NMAXのバッテリーを交換 GSユアサ(ジーエスユアサ) 型番：YTZ7V
2022年8月25日
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NMAXのバッテリーを交換 GSユアサ(ジーエスユアサ) 型番：YTZ7V
エンジン不調に良かれとバッテリーを新品に交換しました。
エンジン不調とは、
エンジンが掛かりずらく、掛かっても2,000回転以下でエンストしがち。
ただ、停止中でも2,500回転くらいをキープしていればエンストもしない。
またかぶったかも？ と自己診断してプラグを交換しましたけど・・・
プラグ交換してもエンジンの掛かりが悪いのは改善されない。
たまたまバッテリーが弱っていたので、ひょっとしてそれかもで交換に至る。
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一般的にバッテリーの寿命は2～3年、走行距離は5万km。
NMAX125のバッテリー交換は初。
19,000キロくらいの中古車を購入したから、
多分バッテリー交換は一度もやっとことがないと推測すると・・・
いや待てよ。この手は製造年月日が刻印されているはず。
製造年月日 2016年1月13日
６年間使用のバッテリー 走行距離 41,037km
推測通り一度もバッテリー交換したことがないNMAXでした。
これだけ使用していればもう十分ですね。
新品交換前の電圧はこうでした。
昨日の電圧は11Vくらいだったのが、12.2Vまで回復してました。
気温とか関係するのか？ 電圧が不安定な状態です。
交換作業に入ります。
バッテリーはシート下に装備されているから、その蓋を外してバッテリーがあらわに。
バッテリーを取り外す時は、
マイナス端子（黒）を外して プラス端子（赤）
バッテリーを取付ける時は、
プラス端子（赤） 次に マイナス端子（黒）
注液充電済みなので、回路電圧が12.4V未満の場合、補充電をして下さい。
と、注意書きがありました。
取り付け後に12.4V以下であれば充電しよう計画で先に進みます。
使用済バッテリー 2,383ｇ
新品バッテリー 2,460ｇ
新旧バッテリー
サクサクやってしまえば10分程度だが、
取り付け際にネジに手こずり、なんとか作業を終える。
バッテリーに割り込ませてる配線は、「デイトナレブメーター」です。
詳しくは過去記事をご覧下さい。↓
新品バッテリーの電圧は「12.4V」でした。
よって、充電はせずにそのまま使うことにします。
交換作業を終え、いよいよエンジン始動。
セルは力強く回ってる感じはしますが、エンジンが中々掛かりません。
何度か試みたら掛かりました。
結局、以前と症状は変わらぬまま。
ひょっとして走っているうち良くなるかも・・
それもなかったです。
エンジン掛かりずらいし、2,000回転以下だとエンストしてしまう症状。
どうしたもんですかね。
追伸
エンジン不調の原因はプラグキャップでした。
