2023
2023年12月31日
Categories | スクーター
【YAMAHA NMAX125】2023年12月31日 走行距離 50,607km
今年は駆動系トラブルで入院したり、
セッティングで何だかんだバラシすことも多々ありました。
そんなことで7千オーバーすることが出来なかったのであろう。
しまい
2023.12.31 ／ 50,607km ／ 6,939 km
2022.12.31 ／ 43,668km ／ 8,060 km
2021.12.31 ／ 35,608km ／ 8,380 km
2020.12.31 ／ 27,228km ／ 7,530 km
2023年12月31日
Categories | 車
HONDA VEZEL e:HEV Z
2023年12月31日 走行距離 12,588km
HONDA VEZEL 2022年式 e:HEV Z 2WS（6AA-RV5）
プレミアムサンライトホワイト・パール
2023.7.18. ～ 12.31. （4,938km）
納車 2023年7月18日 7,650km
休みは車ばかりいじっていたから釣りはあまり行けてなかった今年。
来年は小遣いあったら足回りやりたいと思ってます。
しまい
2023年12月20日
Categories | YouTube フィッシング アウトドア
釣行回数16回（多摩川12回）（島田湖3回）（本栖湖1回）
Total：スモール 3匹 ナマズ 1匹 ニゴイ 1匹
釣率 31％（5/16） ボウズ率 69%
スモールMAX 44cm
※魚種は限定していません。
| DATE | Result | LONGEST | PLACE |
|---|---|---|---|
| 08/29 | ニゴイ1 | 30cm | 多摩川 |
| 07/04 | ナマズ1 | 50cm | 多摩川 |
| 04/18 | スモール1 | 34cm | 多摩川 |
| 04/11 | スモール1 | 41cm | 多摩川 |
| 03/20 | スモール1 | 44cm | 多摩川 |
初釣り（1月2日）
2023年初ヒットが今季自己ベスト（3月20日）
2023年最後のバス釣り
（多摩川16回）（島田湖2回）（河口湖1回）（江津湖1回）（御池1回）（小櫃川1回）（印旛沼1回）（亀山湖2回）（田貫湖2回）（山中湖1回）
Total：スモール 6匹 ラージ 6匹 ニゴイ 1匹 鯉 1匹
釣率 39％（11/28） ボウズ率 61%
スモールMAX 37cm ラージMAX 42cm
（多摩川25回）（印旛沼2回）（島田湖1回）
Total：スモール 6匹 ラージ 1匹 鯉 1匹 ヘラブナ １匹 ライギョ 1匹
釣率 35％（10/28） ボウズ率 65%
スモールMAX 42cm ラージMAX 33cm
スモール 4匹 ラージ 1匹 鯉 3匹 ナマズ 2匹
釣率 36％（8/22） ボウズ率 64%
スモールMAX 42cm ラージMAX 35cm
スモール 7匹 ラージ 1匹 鯉 1匹 ニゴイ 1匹 ナマズ 2匹
釣率 23％（9/39） ボウズ率 77%
スモールMAX 39cm
スモール 24匹 鯉2匹 ニゴイ1匹
釣率 27％（14/52） ボウズ率 73%
スモールMAX 47cm
スモール 5匹 鯉1匹
釣率 19％（5/27） ボウズ率 81%
スモールMAX 43.5cm
2023年11月20日
宮ケ瀬湖（神奈川県）までツーリング行ってきました。
今年は暑かったから紅葉には少し早かったようです。
思い起こせば、一昨年のこの時期に紅葉ツーリングで事故ってしまい、
あれからもう２年経ったんだなーと思いながら
事故現場は避けて宮ケ瀬に向かいました。
NMAX125は軽二輪ナンバーにしているので、
ほぼほぼ高速を使って現地（宮ケ瀬湖 鳥井原園地）まで行きました。
中央道→圏央道 所要時間は都心から1時間程度
高速道路では強風で煽ら、全開したのはトンネルの中ぐらい。
130手前でリミターが効いてしまい、130を超すのはムズイですね。
鳥居原園地駐車場ではこれ1本だけ見ごろ？
色々とカスタムバイクも見たかったが、平日ともありバイカーも少なかった。
宮ケ瀬で温かい蕎麦でも食って帰ろうかとしてたら小遣いが全然ないし。ﾅﾝﾃﾞ？
自宅近所でガス満タンにした際、レシートだけ手にしてつり銭もらうの忘れてた。
間抜けなことだこと。レシート捨てなくて良かった。
滞在時間は30分くらいで急いで帰宅し、無事つり銭を手にすることができました。
しまい
2023年8月14日
Categories | 体＆健康
コロナに感染してしまい・・
症状はこんな感じでした。
8月10日夕方くらいに、急に熱っぽく感じ体温を計ったら38度。
初日は怠いくらいで、エアコンで夏風邪でも引いたかなくらいに思ってました。
でも翌日になってさらに体温が上昇。
体全体に痛く感じるようになり、立っているだけでもしんどい。もうフラフラ。
こりゃコロナに違いないと自己診断。
二日目・三日目は風邪薬飲んで自宅静養していたが一向に体温が下がらない。
食欲減退。体は痛いし、たまにゾクゾクと寒気を感じる。高熱なのに・・
四日目になり、身の危険を感じると言いましょうか、
これからどうなるのか恐怖を感じ、それ系の病院に電話予約。
PCR検査やったらやっぱり陽性。薬貰って帰宅。
夕方になり、呪いの呪縛から解かれたの如く、体温がすーっと正常に戻った。
コロナからの回復って、こんな簡単に体温が下がるものなの？
しまい
追伸
1週間ほど後遺症（味覚障害）。
よく聞くコーヒーがまずく感じる。
何食べても苦く感じる。
2023年7月18日
Categories | 車
新型ヴェゼルの納車日は35度超えの猛暑でした
【HONDA VEZEL VOL.1】
新車（新型ヴェゼル）の納期は8ヶ月以上だったので、そんな待つことが出来ない心情があり、
程度のヨサげな中古車を購入しました。だから納期は3週間ほど。
HONDA VEZEL 2022年式 e:HEV Z 2WS（6AA-RV5）
プレミアムサンライトホワイト・パール
1496cc / CVT / 5ドア
エンジン 最高出力78kW(106 ps)/6,000-6,400rpm
モーター 最高出力96kW(131 ps)/4,000-8,000rpm
まだ涼しいであろう午前中に車屋に行きましたが、道中はバス・電車を乗り継ぎ、
最後はタクシーまで使いました。だって身の危険を感じるくらいの暑さだから。
車屋に着いた時は汗ダクダク。
で、某中古車屋は色々不祥事を起こして世間を騒がしているB社です。
それらの事はヴェゼル購入の際には承知してました。
だからこそ粗相のない仕事・サービスをしてくれると踏んでたんです。
大きな店舗なのに館内にはスタッフ2人と私だけだから閑散としてる。
ふと、不祥事の件でヤバいのかと思ってしまった。
納車手続きは10分程度で、担当してくれた営業マンからヴェゼルのカギを貰い、
きれいに仕上がってるであろう車をちょこっと確認。
そして自家用車となった「新型ヴェゼル」が初発進と相成りました。
噂に聞いていた新車の納車セレモニー的なことは期待していません。
どうせ中古車だし。
でも営業マンが1人だけで、「ありがとうございました！」と深々と頭を下げ、
それだけで納車式？が終わるのもちょっと寂しかったりします。
責めて女性スタッフが一人でもいてくれたらな・・・
2023年7月18日 11時3分 外気温37度 7,650km
初始動・初乗りの記念写真です。
先月ディーラーで試乗しているから、感動みたいなものはありませんでした。
新型ヴェゼルには色んなハイテク機能が装備されています。
YouTubeで少しだけ予習はしました。 戸惑いなく走り出す。
このままドライブもありだけど、こうもクソ暑いとそんな気にもなれず。
青山通りを少し流して帰宅しました。
帰宅後、涼んでから改めてマイカーとなったヴェゼルの状態を確認しました。
外装はほぼ無傷。ってか、キズ・凹みを探したけどありません。
ですが、運転性側のドアを開けたサイドステップにうすらキズ1つありました。
コンパウンドで磨いたらほぼ分からなくなったけど。
乗り降りの際にやっちゃう靴キズですね。
前車両のアコードにもまーまーキズ付いてました。
中古屋の営業担当者が
「納車時にはキレイに洗車して仕上げておきます！」と言う言葉。
あれは何だったんでしょうかね。 言っときますが納車直後の状態ですよ。
よくよく見ると至る所に泥？汚れが落ちてませんけど。
極めつけは後輪のインナーフェンダー。 緑色になってるのはカビです。
これらは自分で洗車すれば何ら問題はありません。
しかし、某中古車屋（B社）の洗車レベルには呆れてしまいます。
車内の状態はですね・・
ゴミが落ちてるんですけど。 掃除機はやってませんね。
前席・後席のフロアマットにもゴミが落ちてます。それめくるとそこそこあります。
自分でコロコロやればいいんでしょうけど・・
一番気になったのがコレです。
シフトパネルはピアノブラックで高級感ありますよね。
いやいや、ホコリがけっこう付いてます。画像では見にくいですが手あかもそこそこ。
他にも汚れてるとろを色々見つけましたがこれ以上は止めます。
クレーマーに思われたくないから。勿論某B中古車屋にはクレームしてませんよ。
自分でキレイに掃除すれば元通りになることだし。
取り合えず今後の為にコードレス掃除機を買ってきます。
最後になりますが、某B中古車屋とはご察しの通りビッグモーターです。
しまい
2023年4月17日
NMAX125 エンジンオイル交換2023
先月、バイク屋でクランクを交換し、早めにエンジンオイルを交換した方がよい
とのアドバイスがあり、１月に交換したばかりですがオイル交換しました。
総走行距離 45,162km
前回のオイル交換からの走行距離 1,330km
クランク交換してからの走行距離 605ｋｍ
2023年3月20日
Categories | フィッシング
【多摩川 バス釣り】今年の初バスはデカくて久し振りに手が震えてしまった
釣行記2023 3月 P.03 16:40 ～ 18:00 晴れ 先行者多数
まーまークリアウォーターのかなり減水
多摩川バス釣り必須のスクーターが年明けに壊れてしまい、
先週修理を終えて走れるようにったので、やっと多摩川に行ってきました。
前回の多摩川釣行は1月2日。
ウェーダー着てスクーターにまたがり、行くポイントは事前に決めてました。
が、到着いなや思いっきりい戦意喪失。
一見ポカポカ暖かく気持ちよい天気の写真ですが、広範囲に護岸工事をしてます。
工事をしているのは稲城側の関戸橋から郷土の森公園くらいまで、
すーっと立ち入り禁止になっています。
それでも折角ウェーダー着てることだし、どこか多摩川に降りれるところがないか？
かなり歩回りましたがありませんでした。ダメもとで工事現場の関係者にも
通してくれないものかとお願いしてみましたがやっぱダメでした。
ポカポカ陽気でウェーダー着て歩き回る。もう汗ダク。終わった感しました。
今回は投げずに撤収かな・・・
帰り道には超人気ポイントがあるのですが、
どれだけのバサーが投げているかちょっと見物に立ち寄ってみました。
やはり平日でもそこそこバサーが投げ散らかしてました。
何投げてるか気になったのでこっそり見学。
なるほど・・・それ投げますか・・
いまいち活性が悪そうで、時間も時間だし皆さん続々と帰っていきます。
もう4時半過ぎだし風も強くなってきてるしね。
投げるつもりは全くなかったのですが、ちょっとだけやってみますかね。
かなり撃たれまくって、居てもスレてるバスばかりだと思うけど、
実はここのポイント、アプローチの仕方でスレバスでもヒットするんです。
ウフフ
ルーティーン的になってきた沈み蟲2.2から投げ散らかしました。
流れもあるのでアクションなしのドリフトです。
1回だけ甘噛みした感じのモゾモゾがありましたが、根掛してロスト。
リグ変更。
【タックル】
SHIMANO ZODIAS 168L-BFS/2
SHIMANO 16ALDEBARAN BFS XG
Seaguar FLUORO MEISTER 8lb
【セッティング】
ダウンショット シンカー2.7ｇ ます針＃4 シリコンチューブ
【ワーム】
OSP MMZ NAMI イソメン
数投したところでちょっとよそ見した瞬間、いきなりドラグ音。
びっくり合わせ。
スモールマウスバス 44cm
17：30
帰宅後に動画を確認したら、ポイントに入る時にロッドがアクションカメラに当たって
そのまま斜めに撮影されてました。
更にスケールで測っている時に電源が落ちてました。
しまい
2023年 釣行3回 釣率33％（1/3)
2023年3月16日
Categories | バイク パーツ＆グッズ バイク メンテ スクーター
NMAX125のクランクシャフトをバイク屋で修理しました。
その作業詳細と費用を紹介します。
先ずはクランクシャフトを修理（新品交換）しなければいけなかった経緯からお話しします。
ウエイトローラー交換の際に、プーリーを外すことのになりますが、
この時プーリーナット脱着でクランクシャフトのネジ山をナメてしまいました。
取り合えず応急処置としてプーリーナットが外れないように、
クランクシャフトに溶接してもらいました。
毎日の通勤に欠かせない足ですから。
ですが60キロくらい走ったところで、溶接したナットが緩んでしまい、
ドライブフェイスがクランクケースに干渉してカラカラと音がしました。
もう走行するのは危険だと判断し、乗り換えるか修理するかの二者一択を迫られる。
結論は修理する事にしました。
あくまでも自己診断ですが、
クランクを交換して干渉していたドライブフェイスも交換することになるであろう。
現状の状態をバイク屋で診断してもらい、見積もりを出してもらいました。
修理費用は￥84,729
バイク屋にバラした状態などの写真を撮ってくれないかとお願いしたら快諾。
作業工程を事細かく撮ってくれました。 その一部を掲載します。
クランクケースにドライブフェイスが干渉した痕跡あり。
干渉して数キロ走っただけでドライブフェイスがこの汚れ。
溶接したナット先端を切り落とす。
プーリーボスとランププレート（変形）は使い物にならず。
ピストン・燃焼室はカーボンが結構付着してました。
新品のピストンに交換してから１万キロでこの汚れ。
ピストン・燃焼室をきれいに清掃。
クランクバラシ その1
クランクバラシ その2
クランクバラシ その3
クランクシャフト交換
クランク取付け
修理詳細はこうです。
タケガワのランププレートは変形していたので純正品に新品交換。
この際にオフセットを兼ねたワッシャー(1mmくらい)を一番奥に１枚入れました。
これやっとかないと干渉するらしい。プーリーボスも新品に交換。
今まではセッティングでボスワッシャーを4枚入れてましたが、
一番奥にワッシャー1枚入れたことにより、
オフセットの兼ね合いで今回はバスワッシャーを１枚入れました。
純正のプーリーセンターナットはグランドアクシスと同じものを使用しています。
ですが、NMAXにこのナット使うと緩みやネジ山をナメてしまう恐れがあるそうです。
実際に我がNMAXもそうでした。
そこでゼネレーター（フライホイール）に使われいる純正ナットを
プーリーセンターナットに利用しました。
部品番号 90179-12004
この純正ナットは12mm程あり、緩み防止のコニカルワッシャーを使うことなく
しっかり締め付けられる強化ナットだそうです。
以上、クランク交換作業の内容でした。
外した部品を紹介します。
クランクシャフト（クランクシヤフトアセンブリ 部品番号 2DS-E1400-00）
シャフト先端のネジ山がなめてしまったことで修理に至る。
ランププレート・ドライブフェイス
その他の小部品
詳しくは動画にもありますのでご覧下さい。
某バイク屋に預けていたのは10日程でした。
精密機械のクランクですから、念のために慣らし運転は100キロくらいだそう。
また、エンジンオイルも汚れやすい状態につき、
早めに交換した方が良さそうとアドバイスありました。
今回の修理ついでにリコールが2つ出てたのでそれも交換しました。
その件は別に記事ります。（カムチェーンテンショナー・リフレクター）
しまい
2023年3月14日
Categories | 車
アコードワゴン（自家用車）のオイル交換は３年振り。
前回交換時にはオイルフィルターを交換しましたが、
多分オイルが汚れているとを想定し、今回もフィルターを交換しました。
だった２万キロは走ってますから。
オートバックスで予約していたので待ち時間なし。サクッと作業に入ってもらう。
作業待ち中は店内をウインドショッピング。
油膜取りのキイロビンと加圧式携帯噴霧器をお買い上げ。
前回のオイル交換はオイル漏れ修理と一緒にディーラーでやってもらいました。
車を所有するようになり、ここまでオイル交換をしなかったのは過去最長。
↓ ↓
そんなことが祟ったのか、抜きと取ったオイルはかなり汚れていたそう。
更に、オイルパンからオイル漏れを発症しているようで、
オイルが通常より1Lくらい減ってもいたそうです。
ガタがきてもおかしくない古い車だから、早かれ遅かれこんな症状も出ましょう。
いつ修理やるか検討です。
しまい
