電圧
2024年7月14日
Categories | 車
ホンダ ヴェゼル e:HEV Z バッテリーの電圧が急に低下してきた
2、3日前に電圧が下がってきたことに気付く。
エンジン掛けてる状態で12.1Ｖは低すぎるよね。
ってか、上がってもおかしくない状態？
毎日乗っているのに・・・
最近暑いからガンガンにエアコン使ってるせいなんだろうか。
いやいや、そんなことはないでしょう。
ひょっとして噂に聞く謎のバッテリー上がりかもね。
ネットで調べると、そんなことが多く記事に上がっている。
メーカーでもまだ原因は解ってないらしく、だからリコールも出せない状態らしい。
巷の対処法として、エンジン切ってる状態でリアゲートを頻繁に開閉しないことぽい。
ホントなのかね。
今月で納車されて1年経ちますが、まだバッテリー上がりは一度もありません。
取りあえずは長距離走ってバッテリーを充電させ、
リアゲートの開閉はエンジン始動中にやるようにしてみる。
追伸
翌日、長距離（200キロ程）走行したら充電されたっぽい。
しまい
2008年2月26日
Categories | ツーリング
小田原ツーリングレポート（今年初ツー）ゼファー1100
当日の予定だと、ちょっと前に購入したチェーン・スプロケを、
友達（ブロ友）のところで取り付けるはずだったけど、
急遽変更して今年初のツーリングに出かけました。
とは言っても、殆どあても無く、フラッ～とソロツー見たいな感じでした。
いざーっと、言わんばかりにバイクカバーを剥ぎ取って、
スイッチオン！！
因みに、今年になって乗るのは2回目。
エンジンかけるの２週間ブリッ（爆汗）
電圧危うし。
せ・セルがなんとか回ってくれて助かりますた。
早く乗りテーナー気持ちが先行し、途中で止まってしまう。
なんて微塵も考えずにすぱーつ！ってもう昼の1時よ。で何処いこ？
とりあえず西だな。この時間意外と環八空いてるな～。
環八から第三京浜に吸い込まれて行く。
保土ヶ谷PA で早くもシッコ＆ヤニタイム。
2輪駐車場にはバイカー君はオイラだけ。
ちょっと楽しみ半減。
仕方ないからブラッとしていたら、なんと？
パーキング内にバイクの中古屋さん！こりゃーめずらすうぃーな。
そんなことはどーでもいいとして、とりあえず海を目指す。
まったりと横浜新道から国1を走り新湘南バイパスをパスして平塚市街に近づいて来たら
渋滞してきたんで、129号に入り高沢台（千石河岸）から134号に入って行く。
この辺りまでくるとかなりの強風になり、しかも雲行きが怪しくなって（汗
西湘バイパスまでくると雨？
かと思いきや波打ち際だから波しぶきだった。
下り西湘PAで休憩。な・なんと！バイカーが全くナッシング━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
ここは平日でもバイカーの溜まり場になっているのにど～いうことよ。
考えて見るとすれ違うバイクも殆どなかったな～
↑特に意味ないけどロードマップ。
腹も空いてきたし遅めの昼メシでもすっか。
380円のきつねうろん。
お味はノーコメントっす。
早川ＩＣまで行って小田厚→東名でのはずが、早川ＩＣ手前でガス欠った。
こりゃいかん！と取りあえずリザブーにしてっと下道に下りてガス満にしーの、
ありゃりゃ、雨がつおくなってきおった！
ウルトラ即行て・て・撤収！！
雨にもマッポにも捕まらなくってえかった(滝汗）
↑東名・海老名ＰＡまで逃げ切った。
な・なんと！またまたバイカーはオイラだけ。
こんなにも見ないなんて初めて。
私を嫌ってるんかい。ちょっとブルーになりつつ帰宅った。
バッテリーが少し盛り返してきた。
あと2・300キロ走ると12Ｖに戻るかな。
今回リアサスをリニューアルしてのツーだったので、インプレは後日します。
総走行距離 171km
燃費は計測してなかった。
