キャリパー
2023年5月7日
マイカー（ボロいアコードワゴン）のタイヤ交換は、
冬タイヤ（スタッドレス）から夏タイヤに交換です。
冬タイヤは5ヶ月間履いてましたが、雪道を走ることなく交換になります。
タイヤ締め付けトルクは108N・m
空気圧は2.4kg/cm² ※引っ張りタイヤにつきエア多め。
交換時にはついでにキャリパーとハブを耐熱塗装。
耐熱塗装は以前購入した「オキツモ 耐熱耐候マーカー」がまだ余っていたので、
それを使って、塗っていなかった右フロントと右リアを塗りました。
残すはリア左キャリパーだけ未塗装のまま。
更に右側前後のハブを塗り終えたところで耐熱耐候マーカーは1本使い切りました。
塗り残したところは、次回タイヤ交換時にでもやろうと「耐熱耐候マーカー」を
amazonで1本注文しました。
締めに全部の窓ガラスの油膜を「キイロビン」で洗浄。
オートバックスでキイロビンと一緒に携帯シャワーも買ってきたので、
意外とコレは重宝しました。
しまい
2021年6月2日
ブレーキキャリパーを塗装（耐熱塗料） マスキングなしで超簡単
自家用車（アコードワゴン）のブレーキキャリパーが、錆さびになってきたので、
見かねて耐熱塗料で塗ってみました。
塗る前はこんな感じ。
写真はフロント左側ですが、全キャリパーヤバいです。
タイヤ外してるのは、スタッドレスから夏タイヤに交換した際に、ついでに塗った訳です。
タイヤ履いてる時はこうです。（去年7月の写真）
ディスクのサビは、1度走るとキレイになるから、そう気にしちゃいませんが、
ハブ全体も赤茶にサビまくってます。出来ればそこも塗りたいところ。
今回使用した塗料は、半年前にamazonで買ったマーカー（ペンタイプ）。
実は購入したことをすっかり忘れてました。
■ オキツモ 耐熱耐候マーカー シルバー
耐熱温度：600℃ amazon（￥730）
塗る前にパーツクリーナーで簡単に汚れを落とし、少し乾かしてから作業に入りました。
キャップをしたまま、内部の玉が良く動くまでシャカシャカとシェイクから、
キャップを外してペン先を何度か押し付けると塗りだせます。
もし塗料がどっと垂れ出てもいいように、上から塗っていくのが安全策。
ただ塗るだけのことだから、特にスキルは必要ないです。
途中まで塗り進めていきましたが、物がモノだけに、
多分キャリパー1個全部塗ることは難しかなと、不安になってくる。
が、意外と色の伸びが良く塗りやすい。
塗料が足りなくなったらを想定し、タイヤ履いてる時に見える部分を塗り終えました。
マーカーを振ってみると、まだまだ塗料は残っているようだから塗り進める。
マーカー1本でキャリパー１個、全部塗れました。
残量からして、ハブの外周まで塗れそううでしたが、
マーカーの先端では、多分角が塗れない。ハケが必要かと。
と言うことで、１時間程乾くのを待ち、タイヤ履かせて作業終了。
マーカーのカラーバリエーションは何種類かありますが、
シルバー(銀色)で塗装したことで、本来のキレイなキャリパーに復元された！！
そんな印象で大満足でした。
しまい
2008年7月29日
Categories | バイク パーツ＆グッズ
いやー ここんとこめちゃめちゃ暑いっすね。
バイクにゃあまり乗りたかないですが・・・。
そんな中、ZEPでちょいとショッピング～に行ってきますた。 ナップ○に♪
買い物とはコレっす。↓何だと思います？ ZEPなのにHONDA?
ここのパーツなんです。付いてるモンが付いてないとキモクテですね。
多分劣化＋○ヒヤッキロ走行の繰り返しで吹っ飛んだんでしょ。
スイングアームをバフッテル最中に発見したんですが
穴があるもんにはフタしとかないとね。
ふぁ！スッキリした。ZEPのリヤキャリパーフタはホンダ純正が合うんですね。
いかん また悪い癖が出ちまった。
ついでにって新たなアイテム（パーツ）注文してしまった。（汗）
2007年9月4日
Categories | バイク メンテ
ゼファー1100の17インチホイール（ゲイルスピード）
不取り付け不具合のその後
１週間バイク屋に預けて見てもらった結果、
やはりブレーキの引きずりは若干良くなったぐらいで、
完璧には改善できなかった。
処置としてキャリパーのピストンを掃除し組み直し。
引きずりの原因としてはハッキリしたことが分からなかった。
多分キャリパーとローター・ホイールの相性みたいなものが
あるらしいとかぐらいだった。
ただ、これぐらいの引きずりは許容範囲だから心配ないらしい
とのことだが・・・。
本人の素人考えだと、ブレーキパッド（メガアロイＸ）に問題があるような
気がしてきた。
なぜなら？
なんとなく・・・。
お金あったらもう少し効きの悪いパッドを試してもよさげかな。
