YAMAHA NMAX125　ナックルバイザー（ナックルカバー）　

ラッピング（カーボン調）

メーカー：Motoparty 

パッケージ内容：ハンドガードｘ1ペア（部品が付属します）
丈夫性：ABSプラスチックで製作され、表面硬度が高いため、高速走行中でも、飛び石や枝などの障害物からちゃんと保護できます。
冬風が非常に冷たいため、ハンドガードは指先の冷えも軽減できます。旅をより快適にします。
取り付け方：ミラーを取り外し、間にステーを挟み、締め付けることで取付けてください。

amazon :￥2,890

通勤号の冬支度です。

NMAX用のナックルバイザーは、色んなネットショップで検索すると

それはすごい数が出回っていますが、私がこれを選んだ理由は値段とデザイン。

安いし、ヤマハブランド「Ysギア」のナックルバイザーにそっくり。ｳﾌﾌ

値段が値段だけに、耐久性など期待していません。

あくまでも消耗品レベル。

いちお開封・欠品確認をし、問題ないと。

本体は簡単にラップしてあるだけ。

現物を確認・・・

内側に引っかき傷を発見。

まぁ、見えないところだし、見逃します。

至る所にバリが残っています。

安物だからこれくらいも許す。

カッターでガリっとカットしました。

取り付けはミラーにステーを割り込ませるだけだから、

誰でも悩むことなく取り付けられます。

おわり

いやいや、折角なので取り付け前にカスタムするんです。

サイドカバーに貼り付けたリアルカーボンシートの切れ端があるので、

スモークがかったナックルバイザーにラッピングしました。

キズ防止にもなりますしね。

ナックルバイザー全体に貼れるほどの切れ端がなかったから、

カーボン柄が上手い感じに繋がるよう、2枚の切れ端を使いました。

どこが継ぎ目が分からいでしょ。

ネジ穴のくぼみのすぐ上が継ぎ目です。

貼る作業は両方で2時間くらい掛かりました。

ラッピングはまだまだ初心者ですから。

ドライヤーを使用しないと貼るのは多分ムリポ。

裏側に折り込みしてあるラッピングシートは、流石に見せたくなかったから、

表面だけ貼り付けて裏面は全部カットしました。

どでしょ

パッと見キレイかも。

でも良く見ると空気イボが幾つかあるし。

まぁ、バイザーごときをガン見する人もいないだろうし、

いいとします。

翌日、角の部分に空気シワが結構出来てました。

ん・・・

見て見ぬ振りします。

寒さしのぎが一番のテーマだったから。

雨の日にその効果を体験できました。

走行中は軍手の親指だけが濡れました。後の4本は全然濡れません。

そこそこの風よけ、寒さしのぎにはイケテルと思いました。

今後、様子見てホットグリップも取り付ける予定。

しまい

YAMAHA NMAX125 初めてのラッピング　

サイドカバー編　その2

ラッピングシートの型取りから仮貼り、

フラットなところの貼り付けはその1をご覧ください。↓

YAMAHA NMAX125 初めてのラッピング（リアルカーボンシート）をサイドカーバーに　その1

上画像はリア側のネジ穴が１つあるところをやってます。

ネジ穴はどう攻略するかは全く考えていませんでした。

何故なら、そんな穴すら忘れるくらい無心になって貼り付けてましたから。

ふと、ここにエア入ってる？　あ！　ネジ穴だった。　くらいですから。

でも、ネジ穴のくぼみの貼り付けは案外楽でした。

ドライヤーで軽く熱すると、フニャフニャテロンテロンになるラッピングシート。

その状態の時に、グイグイ指で押し付けるだけで窪みに貼れました。

ダメ押しで、

ネジを差し込んでから押し貼るといい感じです。

一旦ネジ穴を開けてからシートを熱すると、ひっぱられているシートの穴がどんどん

広がってくるから要注意。

エッジやアールのところまで終えたら、今度は裏側に折り返しつつ貼り付ける。

折り返し作業は、ドライヤーで熱せながらでないと上手くできません。

熱せないで貼ると、ほぼエアが入ってしまう。

その時は大丈夫だと思っていても、一日経つとエアが入り込む。

通常、この手の作業はヒートガンを使うそうだが、ドライヤーでも全然問題なしです。

熱してテロテロ状態の時、きっきにグイッと引っ張り折り込む。

その作業の繰り返しをやりつつ、余分な所をカットしました。

で、四苦八苦しながらやっとの思いで片側のサイドカバーを貼り終える。

初めてのラッピングは、

サイドカバー片側を貼るだけで4時間掛かりました。

途中、ビール飲みながらダラダラやったこともありますが、

４時間も貼っては剥がししてたんです。

要領を得たので、もう片側は２時間で貼れました。

最終的に、よし！　やろうと型取りからの作業を含めると、

「NMAX125 両サイドカバー ラッピング施工」に費やした時間は、

７時間でした。

どうです？　この完成度は。

すごいでしょ。ｳﾌﾌ

多めに加点して　95点　ってところかな。

当日の点数は高いようでも、翌日には60点に変更です。

なぜなら、裏側に折り込んだ角の部分に空気が入って、そこが微妙に浮いてました。

しかも数か所ありました。

ガビョウで刺してエア抜きしたらまだマシになりましたが60点です。

裏側の折り返しにエッジングが足りなかった。

角が立つくらい、熱を加えてしっかり裏側に折って貼り付けなきゃいんですね。

裏側に貼り付けた余分なシートも少なかったようです。

どうせ見えないところだから、ベッタリ貼り残せば粘着度もアップしたはず。

多くの反省点を残し、

翌日はウインカー上のシルバーなところをラッピングしました。

それは次の記事「フロントウインカーカバー　ラッピング」をご覧ください。

YAMAHA NMAX125 フロントウインカーカバーのラッピング（7D リアルカーボンシート）

追伸

ラッピングシートを貼り付ける際の重要ポイントは？

是非ご覧ください。

YAMAHA NMAX125 サイドカーバー（右側）のラッピングを貼り直し

YAMAHA NMAX125 初めてのラッピング

サイドカバー編　その1

勝算は数こなす事。そして根気かな

一度はやってみたかったラッピングチューン？　ｳﾌﾌ

ここ最近、車やバイク動画でよく見かけるようになりましたね。

でぇ、

まずラッピングするにもNMAXのどの部分をやろうかから始まりました。

そして出した答えが「バラしやすいところ」。

だったらシルバー色のサイドカバーよね。ネジ3個外せばカバーは直ぐ外れる。

でもヤマハのロゴが貼ってあるウインカー上のカバーだけシルバーが残ってしまう。

だったらそこも。そんな感じでラッピングチューンするところが決まりました。

取り合えず、nmaxに詳しい知人に聞いてみました。

ウインカー上のカバー（フロントウインカーカバー）外すのムズイ？

回答は「アレね・・・

そうムズくはないけど、かなりフロントカウル外さないとだめよ」。

結構メンドそうだから却下。

そこの部分はバラさないでラッピングすることにしました。

amazonで購入したラッピングシートはカーボン柄。

因みに、安物ナックルバイザーとシリコンオフも一緒に購入。

余ったシートでナックルバイザーもラッピングする計画です。

7D リアルカーボンシート　￥1,899　（ブランド: SEAMETAL）
高品質なハイライト タイプ シールステッカー 黒 ブラック炭素 40cm X300cm 取付補助 ナイフ標示ボックスと説明書付き

シリコンオフ　￥721　SOFT99 ( ソフト99 ) 

ナックルバイザー　￥2,890　（ブランド: MotoParty）
ナックルバイザー 風防 防寒対策 飛び石防止 ハンドスクリーン ヤマハYamaha NMAX125 / NMAX155)に適用

※ナックルバイザーは別に記事ります。

それでは貼り付け作業に入ります。

ラッピングシートの粘着性を高めるために、

外したサイドカバーの裏面まで「シリコンオフ」できれいに脱脂します。

ですが、ここでミスをやらかします。

サイドカバー裏側には一部スポンジが付いてまして、こやつが悪さしました。

スポンジにはまーまーの砂がくっ付いてました。

シリコンオフで表面をきれいに脱脂したところで砂は落ちません。

掃除機で吸ったり、水洗いすればよかったです。これ絶対必須。

作業途中で床がザラザラしてて気付きました。

床に落ちていた砂をラッピングシートの粘着面で拾ってたんです。

ブツブツになっているの分かります？

くっ付いた砂をピンセットで取り除くなんてムリポ。

貼る前の下ごしらえはしっかりね。ってことを言いたかったのです。

では、作業に入ります。

右側のサイドカバーでラッピングシート裏に型取りします。

サイドカバーを表にして型取りした方がやりやすかったけど、

実際に貼り付けるサイドカバーは左側になる訳です。

カーボン柄を左右対称にサイドカバーに貼り付けるってことを意識して

型取りしてたら、　あれ？　これどっちがどっち？　上？　下？　・・・

ってことになり、結局はカーボン柄の向きは却下しました。

いよいよ貼り付けていきますよと。

型取りしたラッピングシートの中心部分をざっとカット。
※本体のラッピングシートまでカットしないようにね。

黒くなっているところは接着面。↑

接着面がサイドカバーの中心になるように仮貼り付け。

こうした理由は、ラッピングシートの幅は40ｃｍだから、

下手すると、もれなく張ることが出来なくなるサイズだからです。

２枚目のサイドカバーは、これを怠ったことでこうなりました。

仮貼り付けが出来たところで、余分なところを適当にカット。

サイズがサイズだけに、貼る時邪魔だし、再利用もしたいし。

因みに切れ端はスマホに貼りましたがいい感じでした。

本貼り付けしていきます。

割と平らなところから本貼り付けしていきました。

途中、空気が入ったりするから、剥がしては貼りの繰り返しで。

親指、人差し指を巧みに使いのゴシゴシのゴシゴシ。

専用のヘラでもゴシゴシの貼り貼り。

次にエッジ部分を・・・

アールがきついところはドライヤーで熱しながら

冷めないうちに引っ張って空気入らないように指で押し貼る。

長くなりすぎるのもあれ何で、

２ページ目↓「その2」に移ります。

YAMAHA NMAX125 初めてのラッピング（リアルカーボンシート）をサイドカーバーに　その2

グリップが納豆級にベトベトで大変ですぅ！って、ちょっと大げさ過ぎですが、

糸こそ引きませんけどベトベトは間違いありません。

初代キスデジお約束の経年劣化です。

ベトベトが本体全域に広がりそうなのでカスタム補修しました。

色々ネットで調べてみると同じように困っている方がいるみたいで、

それ参考にし私はグリップにカーボンを貼り付けることにしました。

これは随分前にバイクのタンクパッド用に使った切れ端。

ハセプロ　マジカルカーボン　フェイクじゃないですよ。

まず透明の下地シートをベトベトグリップに貼り付け

マジックでマーキングし、それをひっぺがしカーボンに貼り付ける。

で、ガイドにあわせてカットするだ。

念のためにリモコンセンサーのところは楕円にカット。

カーボンシートは硬くて切り抜きずらいけど、

まぁ　こんな感じ。

これをグリップに貼り付け完成です。

へっへー　＾＾Ｖ　すごくいい感じ。

本物のカーボンは表面が微妙にデコボコしているので、

握った時グリップ感もあり、超おすすめです。

少しへそくりがあったんで、サイドカバーを購入しました。

致命的ともいえるクラックが最近酷くなったので。

新しくノーマルを購入しようかと思ったのですが

また同じことの繰り返し？もげせないし、強度的にでカーボンが

よさげではないかと、以前からオークションを物色していたところ

見事格安でゲットでけますた。

ヤフオク　新品　6,000円（送料込）　でした。