ヤマハ スクーターの駆動系メンテ・カスタムに必須の純正パーツを紹介

【YAMAHA NMAX125】

駆動系とは、大まかにプーリー・クラッチ・Vベルトです。

これらは消耗品であり2万～5万キロ程度の走行で交換しなくてはいけません。

各パーツはヤマハ純正品や、社外品も多く存在します。

今回クローズアップするのは、

駆動系交換に関して、最低限ここだけは純正部品で交換しなくてはならない重要な部品

を紹介。ズバリ5品です。　※ 取外した部品の使い回しを避けたい部品です。

※当車両は2016モデル 型式（2DS2）

NMAX125の駆動系パーツリスト
※イラストはヤマハサイトからお借りしました。

4番　スライダ【2DP-E7653-00】　3個　＠308

これが破損するとプーリーが壊れます。

個体差等あると思いますが、劣化などの確認はVベルト交換時に。

交換時期は4万～5万キロぐらい。目安としてVベルト2回交換で

スライダー1回交換。

５番　カラー ガイド 【2DP-E7674-00】（プーリーボス）　￥1,474

Vベルトが高速でプーリーボス上を移動する。

摩擦などで傷みやすい部品なので、Vベルト交換には一緒にプーリーボスも交換しましょう。

24番　ナット【90170-12802】（クラッチナット 24ｍｍ）￥352

size : M12 / P1.5 / 3種（薄型）細目 / 厚さ5.8mm

クラッチナットは結構きつく締め付けられ、外す時は固いのでなめやすいです。

出来ればクラッチを外す時には毎回新品に交換することをお勧めします。

28番　ナット【90170-12800】（プーリーナット 17ｍｍ）￥83

プーリーナットもきつく締め付けられて外す時なめやすい。

プーリー脱着時には毎回新品ナットを使いましょう。

31番　シムワッシ プレート【90201-15840】 1枚　￥88

薄くて柔らかい部品ですから、プーリー脱着時には毎回新品に交換する。

このパーツはNMAX125ノーマル時には１枚で、155には使われていません。

社外プーリーに交換する場合、カスタマイズとして枚数を増やすことがあります。

当車両はハイスピードプーリー（武川）に交換しているので3枚使います。

以上、駆動系メンテ・カスタマイズに必須の純正パーツ５品の紹介でした。

NMAX125のナンバープレート（軽二輪）をカスタム

NMAX125をボアアップして、昨日は原付二種から軽二輪へと改造申請をし、

晴れて白ナンバーになった訳ですがまだ走っていません。

昨日は雨だったから乗る気しなかったので。

ナンバーを取付ける前にちょっとしたカスタムを施しました。

そのお話前に、原付二種と軽二輪のナンバーサイズ違いを。

原付二種ナンバー（125cc未満）外形サイズ　170×100㎜　ネジピッチ115mm

軽二輪ナンバー（125cc以上）　外形サイズ　230×125㎜　ネジピッチ120mm

当車両（NMAX125）は社外（エンデュランス）のフェンダーレスに交換してます。

これに付属するナンバーステーは軽二輪のナンバーサイズにも対応してます。

では、ナンバープレートのカスタム話に入ります。

購入したのは、

ナンバープレートベース（キジマ）・自賠責ステッカープレート・ボルト類です。

ナンバーを交付してもらった際に、一緒にボルトも付いてくるのですが、

皆さんもご存じのようにコレ結構サビやすいです。 ↓

そこで購入したのはステンレスボルトのブラック仕様です。

サビずらいし、黒だと汚れも目立たないですしね。

キャップボルト　6mm×15mm

この長さ15ｍｍは結構キモでして、それは下まで読んで頂くと分かります。

次にキジマのナンバープレートベース（ブラック艶消しアルミ）です。

元々のナンバーはうすっぺらく、簡単にひん曲がります。

その昔、イタズラでグニャーッと曲げられた経験があります。

だから硬い下地になものが欲しかったのです。

で、このベースプレートをこんな感じにカスタムしました。

どうでしょう・・・↓

カーボン調のラッピングです。

片面だけ貼りました。

この手はお得意です。

次に自賠責ステッカープレート（2層板アクリル）です。

たまたまアマゾンで見つけました。

これやってるバイクは見かけたことなかったですし、

興味本位でつい買っちゃいました。

オシャレ？と言いましょうか、自賠ステッカーをデコレして喜んでる自分がアホっぽい。

透明のアクリルだから、見る角度によってはステッカーが浮いてるような

3D効果があります。

工具箱の中にあったステンレス袋ナットも使いました。

見ての通り貫通してないナットです。これでナンバープレートの裏側をネジ留める。

プレートからボルトがどれだけ出っ張るかは計算済みだから、

15mmのキャップボルトを購入した訳なんです。

見栄えが良いですが、裏側を覗き込む人はそういません。

自己満足です。

でも裏側を掃除する時、丸ッとしてるから雑巾が引っ掛かりがなくて楽です。

裏側を掃除する人もそう居ませんね。

それでは車体に取付けた画像をご覧ください。

ナンバーステーはNMAX125用のエンデュランス フェンダーレスキットです。

原２用であっても軽二輪のナンバーも取り付けられます。

今までは小さいピンクナンバーを見慣れてきたので、

白ナンバーになるとデカくて違和感がありますが、その内見慣れてくるんでしょうね。

しまい

カワサキ ゼファー1100【KAWASAKI ZEPHYR1100】

カスタムメーター集

俺のK（ORENO-K）に掲載のゼファー1100から抜粋し、

カスタムメーター集を作成しました。

かつて私が所有していた車両を含め、全20タイプのカスタムメーターです。

今後のカスタム参考にしていただければ幸いです。

また、古くなった純正メーターパネルを、低価格できれいにDIYされたい方は、

当サイトの「ダウンロード」から、ベースとなるメーターパネルの画像データを

無料でダウンロードできます。

・ダウンロード フリー素材 メーターパネル
https://www.hcz.jp/download.html

・メーターパネル　DIY
https://www.hcz.jp/history/2006_04_19.html

※ 下記詳細は動画再生順です。

■Entry file 023.　OWNER ： sei

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/023.html

■Entry file 025.　OWNER ： せんごく

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/025.html

■Entry file 076.　OWNER ： JIMMY

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/076.html

■Entry file 024.　OWNER ： くう

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/024.html

■Entry file 017.　OWNER ： MIYACHI

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/017.html

■Entry file 040.　OWNER ： KAZU

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/040.html

■Entry file 043.　OWNER ： バイ吉

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/043.html

■Entry file 036.　OWNER ： hi-8

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/036.html

■Entry file 045.　OWNER ： いとす

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/045.html

■Entry file 020.　OWNER ： HAYASHI

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/020.html

■Entry file 048.　OWNER ： マサ

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/048.html

■Entry file 056.　OWNER ： フル

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/056.html

■Entry file 066.　OWNER ： やんじぃ

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/066.html

■Entry file 054.　OWNER ： うにうに

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/054.html

■Entry file 077.　OWNER ： やなぎ

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/077.html

■Entry file 082.　OWNER ： TKB

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/082.html

■Entry file 042.　OWNER ： TAKAYAMA

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/042.html

■Entry file 083.　OWNER ： 510

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/083.html

■Entry file 084.　OWNER ： ウメ

https://www.hcz.jp/oreno-k/zephyr1100/084.html

■Entry file HCZ-spece.

https://www.hcz.jp/spec.html

YouTube ： https://youtu.be/qpdHZWe3w4I

詳細WEBページ 

フロントブレーキ　ブレンボ　ラジアルマスター
https://www.hcz.jp/history/front-brake-master.html

フロントブレーキホース
https://www.hcz.jp/history/front-brake-hose.html

フロントブレーキ ラジアルマスターシリンダー とブレーキホースの取り付け解説。

以前ホームページのカスタムに、２ページに渡り詳細を書きましたが、

今回の動画は、その2ページを簡単にまとめたものです。

挿入BGM

[オープニング]
Bullet Of The Sky by MFP【Marron Fields Production】
ツーバスのドラムとシンセ音をミックスした曲です。
http://dova-s.jp/bgm/play6069.html

[エンディング]
HALO written by MFP【Marron Fields Production】
先日HALionというソフト音源をヴァージョンアップしたのですが新しく追加された音を使って作ったエレクトロニカです。
http://dova-s.jp/bgm/play6025.html

追伸

動画中 4分35秒 辺りのキャプションに誤字がありました。

「借り止め」→「仮止め」

アップロードする前に、何度か誤字脱字がないか確認はしてるのですが、

見落としてました。誰かに指摘される前に気付いてよかった。

日本語って難しいですね。

バイクのメンテやカスタムに活躍したエアコンプレッサー。

引越しの為に手放すことにしました。

コンプレッサー用でもないですが、ジャストサイズの物置に保管し、

ゼファーを手放してからは、たまーにアコンゴン洗車後にエアガンで使うぐらい。

大事に使っていたのでサビもなく上物です。新居はマンションになるので、

ベランダも狭く置くとこもないし、泣く泣く手放すことになりました。

また一歩、バイクから遠ざかる気がし、やや寂しい感じかな。

しまい

YouTube ： https://youtu.be/ZDkam7wNQl4

Details ： CUSTOM > CUSTOM2015 > マフラー特集

YouTube ： https://youtu.be/q2x2V5kaE8M

Details ： CUSTOM > CUSTOM2015 > マフラー特集

当方が運営しているホームページ内カテゴリ「カスタム」のメンテ

（レイアウト変更）がやっと終わりました。その数120ページ。

カスタムページ集計一覧

折角1年も掛けて書き換えましたが、

今度はレスポンシブにしていかなければならないので、

先に「俺のＫ」からやっつけようと思っています。

しまい

カーボンクリーンとは？

エンジン内部（燃料・燃焼及び、空気系統）を高性能ケミカルを使用し、

これまでエンジンを分解しなければできなかったカーボン、 その他の汚れを

除去できる先進的技術。

詳細はホームページをご覧下さい。

CUSTOM 2009　>　カーボンクリーン　エンジン内部洗浄

2009年11月にyoutubeに投稿したが、ちょっとした手違いで削除してしまい、

再編集して再投稿に至る。前回のViewCountは「5768」でした。

にしても、古い動画だから画質悪し。

YouTube ： http://youtu.be/zFDI0NxG7-A

カスタムページ ： HID キセノン 6000ケルビン