アコゴン

遂に10万キロ突破！

キャンプ場行く途中

東富士五湖道路　都留辺りでのことでした。

あぁ　タイミングベルト交換しなくちゃだわ

あ～　我が家のアコゴン号もやっと冬タイヤから脱皮できる。

調べてみたら、

前回スタッドレスに交換したのは2008年10月14日。

ってことは１年半以上も冬タイヤでいたわけ。ｵｿﾛｼｲ

タイヤって消耗品だけどぉ高いし、お小遣いないし・・・ﾄﾎﾎ

国産したかったけど、試しに外国産にしてみました。

勿論安かったから。

購入先：ヤフオク

金額：￥25,200　（6300×4本）

送料：￥2,100

代引き手数料はおまけしてくれたので、

合計：￥27,500

かなり安いでしょ

メーカー：ナンカン（台湾）

タイプ：ＮＳ-2

サイズ：215/40Ｒ18

安さもあるけど、スポーティーなタイヤパターンが決め手。

製造はご覧のように１０年の２４週目

２０１０年６月ってことね。ﾃﾞｷﾀﾃ

ブツを入手したところで、今度は取り付け。

大手車屋だと持ち込み割り増し当然。

中には持ち込み嫌がってやらないところも。

ネット物色でここにした。

パーツワン

持ち込み大歓迎なこのお店で、

クルマとの脱着+組換え+再バランス+空気圧の調整

更に廃棄タイヤ処分代込みで、

1本１５００円！！（18インチ料金）

合計：￥6,000

どっすか？格安でしょ。

平日ともあって、待ち時間ナシ。

ピット作業は３人がかりでやってくれ、

あっちゅーまに元タイヤを外し

あっちゅーまに新品タイヤをホイールにねじ込み

グルグルバランスをとりー

あっちゅーまに終わりました。

ピット作業が30分足らず。

フェンダーにタイヤ当たっそうに見えますが

ギリチョンセーフです。

でも、走ってるとガツガツ当たりますv(￣Д￣)v

この車のオフセットMAX45を、

無理にツライチ狙いで40チョイスの8Ｊ。

なので仕方ありません。因みに225だととんでもなガツガツ。

このタイヤ。

いつまでもってくれることやら。

99,431km

タイヤ交換総額：￥33,500

でした。

あっ！もう少しで１０万キロだぁ！！

アコゴンで近所に買い物出かけようとしてたが、

エンジンがウントモスントモ。遂にバッテリーが逝っちゃったか。

即効ジャフ呼んでオートバックス直行。

アコゴン買って初めてのバッテリー交換とあいなりました。

Aバックスは雨降る平日の午前中ともあり超ガラガラ。

作業待ち時間も少なそうだったので、

ついでに老いる交換も追加オーダー。

付き合ってくれたワンコも大人しく待っててくれ、

ご褒美にいつもの散歩時間2倍増し。

97,738km

そろそろタイミングベルトやらんとやばいかも。

2006.12.31　80,000ｋｍ

↓　6,506ｋｍ

2007.12.31　86,506ｋｍ

↓　5,182ｋｍ

2008.12.31　91,688ｋｍ

↓　3,412ｋｍ

2009.12.31　95,100ｋｍ

お疲れさんでした。

近所のオートバックスから会員カード期限切れマジかのはがきが届き

考えてみると随分オイル交換してねーなー、

だったので行って来ました。

履歴調べてみたら

前回オイル交換　去年１０月１４日　90,793ｋｍ

購入したからというもの、オイル交換ぐらいしかしてないし

そろそろ10万キロ選手だしで

追加でフラッシングもやっちゃいました。

フラッシング（エンジン内部洗浄）すると

新車時のような性能に回復し、エンジンオイルラインの不純物を融解・排出。

エンジンオイルラインをクリーンにすることにより、優れた燃費性能の向上や、

より長いエンジン寿命を促すらしい。
　→　
こんなドロドロがこうなるらしいです。写真借りてきちゃってｻｾﾝ

エンジン外装もかなりホコリ被っていたので

「10分ぐらいでクリーニング出来ますよ～」っていうから

ついでのつでにやってもらい、店員さんの思う壺？

でもでも、大事なアコゴンだし、たまにはいっか。

今回のメニュー

・カストロール　ＸＦ-08　ＳＭ5Ｗ40　4Ｌ　\5,250　94,481km

・エレメント　H-21　\1,134

・スラッシング　\5,250　　・エンジンルームツヤダシ　\500

前回メニュー

オイル交換　90,793ｋｍ

アコードワゴン　タイプ　ＳＩＲ-スポーティア

Ｈ11年　型式　ＧＦ-ＣＨ9　5ドア　2,3Ｌ

走行距離49,246Ｋｍ　Ｈ15年12月8日納車

ジトジト雨降ってるし、昼飯はアコゴンで行くカー

あれれ！　リモコンでドアロック解除できん　ウントモスントモ

購入して猛６年。バッテリーがついに逝っちゃったかも。

仕方ない。ジャフしよ。
凄いね。電話して１０分で着てくれました。

でぇ　結局リアゲート半開きしていたみたいで

バッテリー上がってました。
先週農協に買出し言った時、トランクにいっぱい物入れ、閉めたつもりが

中途半端だったみたいです。

ちょっと充電シーの、何とか外出可能になったわけで。

さーて、何処にメシ行こうかナー。

　2008.01.01　86,506ｋｍ

　2008.12.31　91,688ｋｍ

　総走行距離　5,182ｋｍ　（去年6,506km）

去年に比べて若干少ないですが、ガソリン高騰でショウガナイことは明白です。

だって一時ハイオク200円オーバーのところもあったぐらいですから

ご苦労さんですた。

またまたやってきた車の車検。

この時期になるといつもユーザー車検かディーラーにお願いするかで悩んでしまう。

前回・前々回とユーザー車検だったので今回はせめて

民間車検（スーパーオートバックス等）で点検兼ねて依頼しようと計画していたのが、

金欠で・・・　　結局ユーザー車検することに相成りました。

次回もユーザー車検する場合の為に、段取りを残しておきます。

まずは車検を受ける車検場に前日までに予約をします。

バイクもここの陸事で毎回ユーザー車検やります。

　　　　　　　　　↓

多摩自動車検査登録事務所

いつもは専用電話予約（音声ガイダンス）で予約するのですが

今回はネット予約でやってみました。

　　　　　　↓

自動車検査インターネット予約システム

「こちらでは、軽自動車の自動車検査の予約は受け付けておりません。」

て記述あるので多分バイクはダメなんでしょう。

予約後すぐに、予約番号と必要書類が記述されている返信メールが届きます。

因みにこんな感じに↓

●検査申請書（ＯＣＲシート第３号様式又は専用第３号様式）

●自動車検査票

　（右欄に手数料の自動車検査登録印紙及び自動車審査証紙を貼付）

　・検査にかかる手数料

　　小型・・・・・・・・合計１７００円（印紙４００円、証紙１３００円）

　　普通、大型特殊・・・合計１８００円（印紙４００円、証紙１４００円）

●自動車検査証

●点検整備記録簿

●自動車重量税納付書（重量税印紙を貼付して納付）

●自動車税納税証明書

●自動車損害賠償責任保険（共済）証明書

●その他

※予約番号は車検を受ける際に必要になりますのでメモっときましょ。

２０日午後の部ラウンド３に予約完了。

取り合えずどれぐらいの費用が掛かるか事前に調べときまひょ。

車検費用計算プログラム

車検に必要な法定費用を計算できます。

アコードワゴン　Ｓｉｒ　ＣＨ9　2.3Ｌ　の場合

自動車重量税　￥37,800

検査手数料　￥1,800

自賠責保険（24ヶ月）　￥22,470

合計　￥62,070

あまり整備やってなかったので念のために予備車検をしときました。

車検場の近くにあるテスター屋さんです。因みに５０００円。

車検にパスするためにチェックみたいなんをやってくれるので安心です。

車検場に付いたらまず３枚の用紙にボールペンやら鉛筆で記述していきますが

見本があるのであまり迷うことなく書けます。

●自動車検査票　↓　あれ？ピンボケでｽﾏｿ
　　　　　　　　
●自動車重量税納付書
　　　　　　　　
●検査申請書
　　　　　　　　
さーてぇと、ここまで記入出来たらユーザー車検受付窓口に持ってく訳だが、

注意しなければいけない事が２点ほどあります。

１．自動車損害賠償責任保険（共済）証明書は現在有効期間中のものと

　　新たに加入したものを提出しなければいけない。

２．「点検整備記録簿 はありますか？」と必ず聞かれますので、

　　「あとで点検します。と言えばなくてもＯＫです。いよいよ今回の

　　メインイベント！車検レーンです。
　　　　　　　　
レーンに入る前に検査員にボンネットを開けーのチェックされます。

ウインカーやらワイパーやらホーン・・・　　　でっ？

いきなしアウトでした。
　　　　　　　　
指摘されアウトだったのはリヤ↑でした。

２年前の車検では問題なかったのに。今回なんでだよ？

再度検査員に確認してももらうってことでレーンだけ

先に通してもらう事にしました。
　　　　　　　　
第３レーン↑　今後のために各セクションの画撮ろうとしました画！
　　　　　　　　　　　　　　
そうらしいです。

なのでここは素直に従うことにしましょう。　って思うわけぇないっしょ。

検査員がいないところ見計らってしっかと撮ってまいりました。
　　　　　　　　
まずは入り口にこんなモン貼ってありました。

一日の車検は1台につき３回までらしいです。
　　　　　　　　
そしてこれは検査に落ちた時、再検査受ける時のボタンです。

チェックポイントは４箇所です。

写真ないですが、第一チェックポイントはブレーキ前後と速度測定。

ブレーキはすぐ前に電光掲示板あるからそれ見て焦らずやりゃー

問題ないでっす。速度測定は４０キロでパッシングしてOKでした。

第２チェックポイントはヘッドライトの光軸の測定です。
　　　　　　　　
これはハイビームにしてれば自動的に機械が測定します。

前もってテスターしていたので問題ありませんでした。
　　　　　　　　
ここまできたらハンコ押してもらいます。

自動車検査票をこの機械につっこんで貰います。↑
　　　　　　　　
第３チェックポイントの排ガス検査です。

年式等で検査基準が違いますので所定のボタンを押して検査に入ります。

針金の太いやつをマフラーにズボーット突っ込みます。
　　　　　　　　
第４チェックポイントで最後になります。

ここでは車両の下まわりのチェックです。

オイル漏れ・にじみやブーツの破れをチェックされるみたいです。

いちお問題なしっと。
　　　　　　　　
初心者君用に見学も出来るみたいですので安心ですね。
　　　　　　　　　　　　　　
無事検終了？といきたいところですが
　　　　　　　　
一番初めにしくじったところはここだったんです。　リヤ反射板。
　　　　　　　　
殆ど使い捨てみたいなペラペラのシールタイプの反射板を

テスター屋さんでもらって貼り付け事なきをえましたわ。

これでまた２年間乗れますな。

お疲れした。アコゴン殿よ。

予備車検　￥5,000 　リアブレーキパッド交換

90,852km　ですた。

ついつい忘れてしまうオイル交換。

来週車検を控えているので、何気に前回オイル交換の明細見て見ると

1年近くもやってなかった。

朝から洗車し、ピカピカに磨いてオート○ックスに行って来ました。

カストロール　ＸＦ-08　ＳＭ5Ｗ40　4Ｌ　\4,630　90,793km
ユーザー車検を無事通過するために、こりゃ駄目だろうと思われる

ホイール（18インチ8Ｊオフセット40）もついでに交換ね。

だってフロントフェンダーからホイールが若干出てるようなので。
いやー　平日の昼は空いてますね。

殆ど待ち時間なしの1時間程度でやってくれますたわ。
↑純正ホイールってこんな引っ込んでたっけ？

とりあえず来週アコゴン号3回目となるＵ－ざー車検。

無事通るか乞うご期待！ってとこですね。

久し振りに我がアコゴン号の燃費を計って見ました。

うぉー！来年、いや、再来年あたり１０万キロいっちゃうかな？
街乗り５０％高速５０％ぐらいの割合で走行しましたが

リッター９キロでした。　これって良いの？悪いの？

回りに同車種クラス乗ってる方いないので比較しようがない。
それにしてもまだまだガソリン代高いですね。

因みにアコゴンはハイオク仕様です。