アコードワゴン
2016年3月7日
通勤中に自家用車（ホンダ アコードワゴン）が14万キロに到達しました！
この日は朝からしっかり雨降ってまして、カッパ着てスクーターで通勤するのはメンドイ。
こんな日は車（アコードワゴン）に限ります。
で、通勤途中に甲州街道走っていたところ、ふとメーター見ると、
お！って感じだったんです。私は何故か？メーターのキリ番に良く気がつく。
まずは練習撮り。
ピンボケ・・・
そして本番・・・
走行中は危ないので、決して真似しないで下さい。
しまい
2016年2月1日
Categories | 車
自家用車のタイミングベルト交換
アコードワゴン SIR-スポーティア
Ｈ11年 型式 ＧＦ-ＣＨ9 5ドア 2,3Ｌ
走行距離 139,384km
大体10万キロ走ると交換しなくてはいけないタイミングベルト。
いい加減やらなきゃと、ディーラーにお願いしました。
実はきっかけがありましてですね。
エアコンのコンプレッサー辺りから異音が、
キリキリキリキリ・・・キュンキュンキュンキュン・・・
エアコンをつけたときだけ音がしてたんです。
その音がここのところ増してきて。で、修理の序にタイミングベルトだったんです。
１. タイミングベルト交換
ベルトキット、タイミング 8,856円
ベルト、バランサータイミング 5,270円
アジャスターCOMP オートマチック 10,260円
オイルシール 29X43X8 2,072円
アジャスターCOMP バランサーベルト 5,616円
パッキンセット ヘッドカバー 7,776円
チューブ ブリーザー 432円
クランプ チューブ 150円
２. ウォーターポンプ交換
ポンプCOMP ウォーター 14,904円
ウルトラ E-クーラント 6,048円
３. オイルポンプ部シール
オイルシール 29X43X8 583円
オイルシール 40X52X7 1,404円
5. 追加注文
エアコンのコンプレッサーベルトが結構劣化していたため交換。（※1）
BELT COMPRESSOR 3,348円
オイルポンプのオイル漏れでパッキン交換（※2）
預けて数日後、バランサーベルトの下からオイル漏れが発覚し交換。
パッキンB オイルポンプ 334円
４. 技術料 25,272円
エアコンのコンプレッサーからの異音は、ベルトの劣化から来るもので、
そのベルトを交換するだけで問題はありませんでした。
ディーラーに車を持っていった時、自分でもそのベルトを確認しましたが、
部分的に千切れているところもあり、早かれ遅かれ切れてましたね。
ディーラーに今回のことを記事りたいと伝えると、
「じゃ写真撮っておきましょうか・・・」と、
嬉しい回答いただき、後日写真を送ってもらいました。
ありがとうございます。
作業前のエンジンルーム
ヘッドカバー 裏側
意外ときれいにしてるらしい
エンジンヘッド 取り外し
クランクプーリー部
カム部分
バランサーベルト（※2）
タイミングベルトを外した状態
新旧のタイミングベルト
エアコンのベルト（※1）
切れてます
ウォーターポンプ
カムシール（新旧）
オートテンショナー
プーリー
クランクシール
走行距離 139,384km
年式も古くなってきたし、あとどれぐらい乗れるか分かりませんが、
目指すは「20万キロ」って、ところかな。
2015年12月31日
Categories | 車
2015.12.31 138,479 km （7,946km）
2014.12.31 130,533 km （6,567km）
2013.12.31 123,966 km （7,337km）
2012.12.31 116,629 km （7,287km）
2011.12.31 109,342 km （6,087km）
2010.12.31 103,255 km （8,155km）
2009.12.31 95,100 km （3,412km）
2008.12.31 91,688 km （5,182km）
2007.12.31 86,506 km （6,506km）
2006.12.31 80,000 km
2015年9月3日
Categories | 車
アコードワゴン（CH9）に社外オーディオを取り付ける際、装備している純正BOSEサウンド
システムのスピーカーを全て鳴らすことが出来るアダプター。
これがないと、トランクのサブスピーカー（２個）とウーファーが鳴りません。
大きさはショートホープくらいですかね。
元々スピーカーはフロント・リアに付いてるから、トランクから音鳴らなくても別に
いっかなって、コレなしで聞いてみたんです。したら全然音が安っぽく感じ、
速攻サウンドアダプター（HSA-06）買いました。意外にも高価なブツです。
新品なんて買えないので、ヤフオクで思わぬ安値で落としました。
黒いカプラーはサウンドアダプターと、車両からのを接続した画像。
取り付けは簡単ですが、取説の注意事項をよく読まないと接続を間違え音鳴りません。
取扱説明書 コネクター接続編
実際の接続した配線はこんな感じ。
ナビに繋がってるリアの右（緑・緑黒）・左（紫・紫黒）に、アダプターの配線を割り込ませ、
赤線はアクセサリーに・・・あと黒いカプラーを車体側に接続して、アース（黒線）を
車体の適当なとこに繋ぐ。それだけです。しかしウーファーから音鳴りません。
ちゃんと繋がってるか？何度も確認したんですがダメです。ひょっとしてサウンドアダプター
壊れてるかも。メーカーに問い合わせしてみたら、サウンドアダプターの接続は間違えていな
かったが、ナビ側の接続を間違えていたことが判明。
それはコレでした。
取説書にも小さく書いてたけど、見落としてました。車両側のアンプリモート（青線）と
ナビ側の青線は間違いだったのです。色が同じ同士繋げば大丈夫だと勘違いしてました。
青線（車両側）は、ナビの青・白（システムコントロール）に接続だったんです。
繋ぎ直したら、全てのスピーカーから鳴り出しました。
ナビ買ってから、全部取り付けられるまで一ヶ月程掛かったという、
間抜けな私でありました。 しまい
2015年9月1日
Categories | 車
車を購入当初から付いていたカーナビ。ケンウッド LZ919 タッチパネル6.5インチワイド
タッチパネルが反応しなくなったので新調しました。購入したものは、
いつものごとく小遣いないので中古です。特に拘りはなく、地図データが新しいものであれば、
どこのメーカーでも良かった。購入してから知ったのですが、HDD楽ナビ AVIC-HRZ08
も結構古いものだったみたいです。
我が家のアコゴン（アコードワゴン CH9 SiR）には、BOSE社とホンダが共同開発した
BOSEサウンドシステムが装備されているのですが、この時代にカセットが付いています（爆）
ただ、アンプ的にはいい音がするので気に入ってました。
今回取り外してしまうので、思い出にちょこっと触れておきます。
※HONDサイト抜粋
● フロント/リアドア16センチ・フルレンジスピーカー×4
● カーゴスペースリアコーナー2インチ・ツィドラースピーカー×2(中高音再生用)
● カーゴサイド9インチ・ボーズNdスピーカー
(重低音再生用/連続最大出力100Wスイッチング・アンプ付)
● ボーズ専用設計ヘッドユニット
(AM/FM電子チューナー+フルロジックカセットデッキ)
● ボーズ・シグナルプロセッシング・モジュール(アクティブ・イコライゼーション、コンプレッサー、ダイナミック・イコライゼーション回路内蔵)
● システムのトータル連続最大出力は150W
● アコード・ワゴン スピーカーレイアウト
元々のカーナビ（ケンウッド LZ919）には、本体にちゃちースピーカーが内蔵されていた
ので、ボーズサウンドシステムになんら割り込ます必要がなかったが、今回はBOSE
スピーカーを生かし、購入した楽ナビに接続します。
でぇ、
今回購入したものは、本体の他に２品。
カロッツェリア HDD楽ナビ AVIC-HRZ08 23,000円 （送込）中古
NKK-H49DC（2DIN取り付けキット） 4,500円 （送込）新品 おまけ付き
ビートソニック サウンドアダプター HSA-06 4,500円 （送込）中古
ぜ～んぶヤフオクでゲッツしました。自分で取付けできないので、持ち込みで取り付けて
くれるショップ数件問い合わせてみたら、相場は15000円から2万円。意外とするですね。
値段聞いて自力で取り付けを決断。因みに、電気系は苦手な分野で、過去にナビやオーディオ
を取り付けた経験はないです。
まずは取り付ける前は
エンジンＯＮでナビがせり出します。
難点はエアコンの風がさえぎられ、特に夏はいけてません。
それでは取付ていきます。
初めにメーターパネルを外すのですが、早速やってしまいました。
外したネジをうっかりココの奥に落としてしまい、探すのにバラさなくてもいい
とこをひっぺがし救出。
次にナビとその下の純正ＣＤを、ネジ4本外して取り出す。
上記画像は取付キットも外してあります。
NKK-H49DC（2DIN取り付けキット）のパーツをナビに取付。
音でなくても、以前のナビ配線使ってＤＶＤだけでも見れるはずです。
取りあえず繋いで電源入れ動作確認。画面表示には問題ないと。
次にＤＶＤ見てみよう。
タッチパネルをオープン。 オープン？ オープン？？
ギーコギーコ、開こうと頑張ってますが開きません。
ヤフオクで落としたブツ。即出品者にクレームしました。
返送して数日後、修理されて無事戻ってきましたが、出品者の対応ときたら、
とても腹立たしい方でした。
ナビの故障が解消され、仕切り直し。
次に音を出せるように純正アンプ（ＢＯＳＥ）を外し、ナビに繋ぐ作業。
取り外す前
↑エアコンの下がカセット付きのアンプ（BOSEサウンドシステム本体）。
グチャグチャになってる配線見ると、気分悪くなりそうです。さっぱり分かりません。
でも外すだけはそう難しくない。
サウンドシステム本体
今時カセットだなんてねぇ。車購入して一度もカセット突っ込んでません。
アンプに繋がれいた車両側の配線は、コネクター2つとＦＭ/ＡＭ用アンテナプラグ1つ。
1. 青色コネクターはフロント・リアのスピーカーと電源（20Ｐ）
2. 黒色コネクターはトランクのサブスピーカ（2個）とウーハー
3. AM/FMラジオ用アンテナ入力端子
NKK-H49DCに付属しているコネクター（20p）と、ナビの配線を繋ぎます。
車両側コネクター20Ｐとナビコネクター繋ぐ。↓
ナビからの出てるピンクリード線 (車速信号入力) は、メーター裏側の3つのカプラーのうち、
中央の２２P（1番右上の青/白線）から取ります。
カプラーで分配してナビまで線を延ばし接続。完璧にはめ込む前に通電確認。スピーカー
から普通に音がでるし、車速センサーも認識してます。
ビートソニック サウンドアダプターの取り付けは、別に記事ります。
次にGPSアンテナ設置。
コード通すためにピラー外し、ドアのゴム枠外し、隙間にコードを通す。
今まで助手席側のはじにＧＰＳアンテナあったので、同じ所におきました。
外したデッキ後には、NKK-H49DCを購入時のおまけ付いていたので、1DINの小物入れを。
無事に取り付け出来て良かった良かった。
ビートソニック サウンドアダプター HSA-06 取り付け に つづく
2014年12月31日
Categories | 車
2014.12.31 130,533 km （6,567km）
2013.12.31 123,966 km （7,337km）
2012.12.31 116,629 km （7,287km）
2011.12.31 109,342 km （6,087km）
2010.12.31 103,255 km （8,155km）
2009.12.31 95,100 km （3,412km）
2008.12.31 91,688 km （5,182km）
2007.12.31 86,506 km （6,506km）
2006.12.31 80,000 km
2014年12月4日
Categories | 車
タイヤ交換しました。４本とも交換したかったけど、車検したばかりで金欠。
なのでフロント２本だけ交換し、ついでにオイル交換も。
前回タイヤ交換した時と同じ、このショップ（パーツワン）でお願いした。
自宅からちょっと距離あるけど、スタッフが皆気さくな方で安心できるし、
何と言っても工賃が安くて作業も早い。
フロントタイヤの交換なのに、リアタイヤのクリーニング＆ワックス掛けてくれた。
ありがたや。
実は今回ヘマやらかしてたんです。
ホイール（YOKOHAMA AVS T7）は専用ナットなので、汎用の工具では外せない。
お店に着いた途端、はぁ！って持参してないことに気付き、諦めて帰ろうとしてたら、
スタッフの方が店内を探してくれて「あった！」マジですか！！
貸してくれました。
フロントの新品タイヤ。ガリ傷は気にしないで下さい。↑
備忘録
タイヤ交換 / 129,735ｋｍ 前回 2010年7月27日・99,431ｋ
（約4年半 30,304km使用）
ナンカン NS-2 215/40R18 ヤフオク新品 ＠6,740×2 送料＠1,080×2 合計15,640円
交換工賃（脱着/バランス調整/廃棄タイヤ） ＠1,550×2
フロントタイヤ（2本）交換工賃費用合計 18,740円
エンジンオイル交換（工賃） WAKO’S EX-クルーズSP(5W-40) 4.5L 3,950円
タイヤ（ナンカン）のインプレは後日します。
2014年12月2日
Categories | 車
車検切れてしまうと、中々重い腰を持ち上げるのに時間掛かり、
２週間程ほったらかしてました。で、やっと行ってきました。
初の車検切れのユーザー車検です。バイクは一度経験してましたが、
車は初。ただ仮ナンバーを区役所で借りてくるだけの手間が増えるだけ。
あとはいつもと変わりないユーザー車検。
もし多摩車検場でユーザー車検を受けられる方はこちら↓を参考にしてください。
２０１４年現在 アコードワゴン Ｓｉｒ ＣＨ9 2.3Ｌ ユーザー車検費用
自動車重量税 ￥32,400
検査手数料 ￥1,800
自賠責保険（24ヶ月） ￥27,840
合計 ￥62,040
その他 予備検（テスター）5400円 仮ナンバー750円（３日間）
車検場滞在時間は約30分。
文句言われることなくさっくりパスです。
過去最短かもしれません。
余裕もって自宅を早めに出て、午前中に予備検し、午後からの車検を予定でしたが、
意外と道が空いてて、予備検もあっという間に終わってしまい、かなり待ち時間が
出来ちゃったんで、車検場受付で、
「午後予約してるんですが、午前中受けられますかね？」って聞いてみたら、
あっさり了解してくれました。聞いてみるもんですね。
10万オーバーしてますが、未だタイミングベルト交換してません。
どうしたもんかね。誰か安くでやってくれないかしら。
つづく
2014年11月18日
Categories | 車
6年前（2008.6月）に自家用車のテールランプを社外にし、結構お気に入りだったのですが、
ここのところ左右の色がちがくなってき、気になりだし、結果純正に戻しました。
これ社外。若干赤みがなくなってきてます。
ブレーキランプの下のウインカーは純正だとオレンジなのですが、それが気に入らなくて、
クリアになってる社外に交換しました。
ご覧のように外してみると、その違いがよくわかります。
交換は左右4本ネジ外すだけで簡単にできます。
あまり好きじゃないですが、純正はこんなです。
社外だと車検時に反射板付けないと落第しますが、これからはそんなこと気にしなくて
良くなります。でも、先週車検切れました。色々と忙しくって。
今月中に車検行けるかな～。
2013年12月10日
Categories | 車
今度こそは忘れずオイル交換しようと、毎回言ってるような気がします。
また忘れていました。かなりオイル交換してませんでした。
履歴調べると、今度はエレメント交換もしなくてはいけない。
そんなことで、雨降る中、事前にネット予約しオートバックスに行ってきました。
そっそ。スーパーオートバックスは今年からオイル交換のみ、
ネット予約が可能になり、試しに予約してみたんです。
予約時間は10時。遅刻しなくジャスト10時に来店。
いつも入れてたオイルより会員価格のこちらのほうがよさそうですよってことで、
店員さんオススメのオイルをチョイスし、受付をサクサク終わらせる。
毎回４リットル入れていたのですが、今回エレメント交換もしたので、
作業スタッフに「足りないから１リットル追加したほうがいいですね・・・」って、
じゃお願いします・・・。って、
長年アコゴンに乗ってますが、オイル交換時
５リットル入れたの初めてです。何かふに落ちなかったので、帰宅後調べたら、
オイル交換だけだったら4Ｌでもよさげだが、オイルフィルター換時には5Ｌぐらい
使うみたいでした。ってことは、今までオイルが足りない状態で乗っていたのかよ。
待ち時間なしで、受付手続きを含め３５分で作業終了。
私的にオイル交換の最短かも。次回もネット予約でオイル交換決定です。
123,694km （前回112,572km） 1万1千も走ってました（汗）
・カストロール マグナテックライト 5ｗ-40 4Ｌ 4,280円
・追加オイル 1Ｌ 1,750円
・オイルフィルター 1,140円
