ホンダ
2018年10月18日
Categories | バイク その他 スクーター ぞろ目・キリ番
8万キロに到達したホンダ スペイシー100のキリ番 2018
仕事帰りに8万キロ揃えました。
スペイシーを購入して10年目での到達。
中古だからってそう期待もしていなかったが、
ここまで走れるなんて予想外でした。
エンジンはいまだ快調。
年式も古くなってきたことだし、
今後ちょっとした経年劣化での不具合は起きそうですが、
この調子で行けば、来年の「8ゾロ」も達成できそうです。
現在、左ウィンカーのポジション球が不点灯。
左右の電球を入れなおしてみても点かなかったので、
どこかでケーブルが断線しているぽ。
それからエンジンヘッドだと思うが、オイル漏れしてます。
どちらにせよ、走行には支障ないので、
いやいや整備不良で御用でしょう。
まぁ、近いうち修理しようと思ってますが、
バス釣りが忙しいから、今はそんな暇ねっす。
しまい。
2018年10月17日
Categories | バイク メンテ スクーター DIY
アイドリング不調のスペイシー100を修理
数ヵ月前からアイドリングが安定しなくなり、
その内調整しようと思っていました。
それがここ2ヵ月くらいは、
スロットル回してないとエンストしてしまうようになる。
ただエンジンは異音もなく、走っている分には何ら問題ない。
こんな症状について色々ネット検索してみると、
同じような病状で、簡単に修理してる記事を見つける。
なるほどね・・・みたいなことで、
自己診断が間違っていなければ、自分でも修理できそうだったのでDIY。
先ずはシート下のボックスを外さないことには、
察している患部が目視できない。
いっそバイク屋行って、その場でバラせば部品も調達できるかなと、
多摩川でのバス釣りを午前中で切り上げ、
後ろ髪引かれつつ、マイ工具箱持参で2りんかんに出向く。
ここの2りんかんは駐輪場が広く、
地面がコンクリーだから作業しやすい。
で、
シートを起こし、ボックス内のネジ6個を外します。
それだけでボックスは外れ、エンジン上部があらわになります。
出来ればこんなレンチ使うとネジが外しやすいです。
タンデムバーの根っこにゴムラバーが付いているのですが、
ドライバーでめくりながらやらないとうまくボックスが外れません。
私はタンデムバー外すめんどいから、無理にでもこじってやっつけました。
これ乗り越えれば簡単にボックスが外せます。
そして、
あらわとなったエンジン上部を見ていきなり、
あら？ホースが外れてるし・・・
ガン見すると、
外れていたのではなく、劣化でちぎれてました。
ここのホースは劣化で亀裂が入りやすく、
スペイシー100では定番みたいですね。
今回の場合は劣化しすぎてブチ切れてましたけど。
アイドリング不調の原因が特定したところで、
店員さんにオススメを探してもらい、
このホースを購入しました。
キジマ ラインホース1ｍ 内径：3Φ 外径：5Φ
ホースを同じくらいの長さ（適当）にカットし、
後は取り付けだけ。
ホースより差し込み口の方が大きいから、
力入れてグイーって差し込まなきゃいけないけど、
難儀と言ったらそれくらいかな。
後は抜けないように留め金で止めるだけ。
外したボックスを取り付ける前に、
エンジンに火入れて確認。
アイドリングが安定してます。
良かった良かった。
スペイシー復活！！
バイク屋に修理頼んだらいったい幾ら請求されたことやら。
追伸
今回購入したホースの径（3ｍｍ）では、耐久性に欠けます。
何故なら、こちら↓の記事読んでください。
2018年6月24日
2017年12月31日
Categories | 車
今年のホンダ アコードワゴン CH9 2017
2017.12.31 151,994 km （6,501km）
2016.12.31 145,493 km （7,014km）
2015.12.31 138,479 km （7,946km）
2014.12.31 130,533 km （6,567km）
2013.12.31 123,966 km （7,337km）
2012.12.31 116,629 km （7,287km）
2011.12.31 109,342 km （6,087km）
2010.12.31 103,255 km （8,155km）
2009.12.31 95,100 km （3,412km）
2008.12.31 91,688 km （5,182km）
2007.12.31 86,506 km （6,506km）
2006.12.31 80,000 km
2017年12月31日
今年のホンダ スペイシー100 2017
2017.12.31 ／ 73,103 km ／ 7,937 km
2016.12.31 ／ 65,166 km ／ 8,154 km
2015.12.31 ／ 57,012 km ／ 6,934 km
2014.12.31 ／ 50,078 km ／ 7,061 km
2013.12.31 ／ 43,017 km ／ 6,365 km
2012.12.31 ／ 36,652 km ／ 6,438 km
2011.12.31 ／ 30,214 km ／ 6,719 km
2010.12.31 ／ 23,495 km ／ 6,421 km
2009.12.31 ／ 17,074 km ／ 6,587 km
2017年10月24日
Categories | 車
マイカー（アコードワゴン）のオイル交換に、
近所のスーパーオートバックスに行ってきました。
の前に、早起きしてスタンドでコイン洗車し、
自宅でエンジンルームを簡単にクリーニング。
滅多にボンネットなんか開けやしないから、恐ろしいことになってるないなや、
結構きれいなもんでした。水でちゃっちゃと流しながらブラッシング。
事前に電話予約しておいたので、待つことなく2時にチェックイン。
前回エレメント交換しているので、今回はオイル交換のみ。
オイルはいつもの「カストロール マグナテックライト（5ｗ-40）4L 」。
交換後作業スタッフに聞いてみたんです。
オイル汚れてたか。
したら「そんな汚れてませんでしたよ」。
151,015キロ
前回は141,377ｋｍ
1万弱走っているのにあんま汚れてない。
そんなもんかな・・・
次回は16万くらいに交換してみよう。
しまい
2017年9月21日
Categories | バイク パーツ＆グッズ バイク メンテ スクーター DIY
ホンダ スペイシー100 フロントブレーキスイッチ交換
メーターカバー交換に続き、フロントブレーキのスイッチを交換しました。
実はスイッチが壊れて１年程、放置プレイしてました。
私が持っているパーツリストによると、
品番が35340-GW3-980になっているのですが、
メーカーから取り寄せた品番は、
35340-MA5-671
でした。10年以上経つ古いものなので、変更があったのかも。
スイッチ本体は結構小さいから、細かい作業になります。
ジジーだと老眼鏡必須。
交換前
ホコリが結構きてます。
ネジ1本外すだけの交換ですが、コンビネーションブレーキが邪魔で外し辛い。
リアブレーキをちょっとに握って、隙間から細いドライバー突っ込むとグッド。
マジ小さいからはめ込むのが難儀します。
交換後
交換作業自体30分くらいで出来ます。
バイク屋に交換を依頼した工賃を考えると、コレぐらいは自分でも楽勝。
ってことでした。
しまい
2017年8月9日
Categories | バイク メンテ スクーター DIY
購入して９年目のスペイシー１００。
色々とガタがきてる中でも、シートの劣化が一番早いようです。
引っ掛けたりして裂けた訳ではありません。
ジワジワ破けが広がってきました。
こうなると困るのは雨上がり。
もう乾いてるだろうと跨ってしまうと、オシッコ漏らしたかのように
またぐらが濡れてしまうありさま。
で、仕方なくコンビニ袋を敷いて乗ってました。
ここのところ釣りばーっかり頑張っていたので、
定期的にこなしていたオイル交換も遅れてまして、
やーっとのオイル交換ついでに、シートを補修しました。
今までのシート補修歴はこんな感じ。
古い補修シールを剥がしたら、さらに穴が大きくなる。
補修シール（デイトナ）はA4サイズ。
1,296円
シールの角を丸くカットすると剥がれずらいのは知っていたけど、
めんどいからそのまま貼り付ける。
もう次の補修はなさそう。
多分本体ごと買うな。
オイル交換は
Powar1 10W-40 量り売り 700ｃｃ 1,365円
69,831ｋｍ
前回 66,063ｋｍ
2016年12月31日
Categories | 車
今年はタイミングベルトを交換し、ATF（オートマフルード）までも交換しました。
そしてトラブルに見舞われながらも無事ユーザー車検にパスし、
取り合えず1年間走ってくれました。（整備記録簿）
古い年式になってきたので、いたるところガタきそうな感じですが、
目指すは20年生ってところですかね。
2016.12.31 145,493 km （7,014km）
2015.12.31 138,479 km （7,946km）
2014.12.31 130,533 km （6,567km）
2013.12.31 123,966 km （7,337km）
2012.12.31 116,629 km （7,287km）
2011.12.31 109,342 km （6,087km）
2010.12.31 103,255 km （8,155km）
2009.12.31 95,100 km （3,412km）
2008.12.31 91,688 km （5,182km）
2007.12.31 86,506 km （6,506km）
2006.12.31 80,000 km
2016年12月31日
今年のスペイシーは、過去最長の走行距離を記録しました。
思い起こせば、通勤やプチツーに大活躍した1年でした。
この調子だと来年は6ゾロの後に7万到達すると予想される。
その際にブログネタ用に、しっかり写真撮りたいと思います。
2016.12.31 ／ 65,166 km ／ 8,154km
2015.12.31 ／ 57,012 km ／ 6,934km
2014.12.31 ／ 50,078 km ／ 7,061km
2013.12.31 ／ 43,017 km ／ 6,365km
2012.12.31 ／ 36,652 km ／ 6,438km
2011.12.31 ／ 30,214 km ／ 6,719km
2010.12.31 ／ 23,495 km ／ 6,421km
2009.12.31 ／ 17,074 km ／ 6,587km
