スペイシーのオイル交換 51,436km
2015年3月17日
スクーターの定期オイル交換。
いつも行く2輪館は、平日なのに３時間待ち。
気持ちよい天気だったので、プチツーリングがてら隣町の2輪館まで足のばす。
いつも行く2輪館の店員さんに、隣町の２輪館にオイル交換予約をしてくれて、
到着直ぐ作業、ものの20分で作業が終わる。工賃は会員価格の無料。
作業後、メカスタッフいわく、「フロントブレーキパット、もうじき終わりますよ」
だそう。忘れなければ今月中に多分交換するかな？
しまい
スクーター
自賠責をまた36ヶ月更新
2014年6月27日
保険屋のおばちゃんから、
「もうじきスクーターの自賠責更新ですが、何年やっときます？」とのＴＥＬ。
じゃ前回と同じ３年でやっといてください！
で、料金の請求は12400円でした。前回の領収書確認してみると11520円。
ケチな私の思う事は勿論、ちぇ、何でもかんでも値上がりしやがって・・・
来年消費税も更なるアップ？ありそうだから、次回更新もアップするんだろうな。
スペイシーの修理したけどメーターが動かん
2014年3月26日
Categories | バイク パーツ＆グッズ バイク メンテ スクーター DIY
先週スクーターのメーターが動かなくなり、多分メーターケーブルが千切れたんだろう
と自己診断し、ケーブルを交換しました。
まずは風防を外し
メータカバー外し
ヘッドライト下のカウル外し
スピードメーターに刺さってるケーブルを引っこ抜き
車軸のケーブル引っこ抜き、
で、外したメーターケーブルはこんな感じ。
真ん中ぐらいのチューブが切れてる・・・
劣化と、どこかに擦れでもしてたんでしょう。でも中のケーブルは切れてない。
ってことは、メーターギア？私早とちりした？どっちにしろ、こんな状態だったら
早かれ遅かれケーブル切れていただろう。
取りあえず新品ケーブルしてみたが、
あぁ～あ・・・また暫くは動かぬメーターのまま乗ることになる。
で、折角バラしたので、普段手の届かないところをきれいに掃除し、ブレーキフルード
も交換しました。前回はフルード交換中にこぼしてしまい、
やっと注入。
出来ました。
スペイシーの今年
2013年12月31日
スペイシーのブレーキオイルを交換したかった
2013年12月18日
Categories | バイク メンテ バイク その他 スクーター
前回ブレーキオイルを交換したのは2012年２月２８日。
ふと思い立ち、いつものフルードを買ってきて交換したかったけど、
ヘマやっちゃいました。
そう（涙）
容器を倒しこぼしてしまった。
ショックと雪降りそうなこの寒さで、買いに行く気にはなりません。
仕方なく抜き取ったフルードと、倒した容器の中に少しだけ残っていたものを
混ぜて、作業を終えました。
近々また交換だな・・・ ん・・・ 寒いからほっとくかな・・・
つづく
スペイシーのプラグとオイル交換
2013年12月3日
Categories | バイク パーツ＆グッズ スクーター
2008年6月に購入後、一度もプラグを交換していませんでした。
因みに購入当初は6,871キロからなので、実に35,500キロ走ってます。
プラグをパーツ屋で買ってきて、自分で交換してみました。
プラグはシートの真下、足元の蓋を外して簡単に交換できるのですが、
手持ちのプラグソケットが長すぎて、フレームや配線に当たってしまい、エンジ
ンに刺さってるプラグに突っ込むのが割りと難しい。
頑張ってやればプラグに刺しこむこともできたが、今後のことを考え短めの
プラグソケット買ってきました。
KITACO マグプラグソケット 全長6.5センチ
左側は定番のプラグソケットです。
差し込んでみると結構イー感じです。
でっかい六角レンチ（18ｍｍ）持っていなかったので、小さめのモンキーレンチ
で取り外し、
取り出したプラグと買ってきたプラグ（NGK CR6HSA）を比べてみると
ん・・・ノーコメント（汗）
んで、新しいプラグをソケットに突っ込み・・・え！
磁気がかなり強いので、振ってもソケットから落ちません！ｽｹﾞｪ
これをエンジンに突っ込み、クイクイッて締めるだけ。
締め付けトルクは1.0～1.2kgmだが、ワッシャーがちょっと潰れるかなーぐらい
の感覚で締め付け、プラグキャップをカチッてはめて作業終了。10分もあれば簡
単に交換できる。エンジンかけてみると、以前よりしっかり鼓動してるような気
がした。私もスペイシーも？気をよくした所で、バイク屋でオイル交換しても
らった。
次回のオイル交換は45,000キロを予定する。
NGKプラグ（CR6HSA）472円
マグプラグソケット 945円
オイル交換（工賃無料）量り売り 1,253円
スペイシーのキックが壊れた
2013年11月11日
ここのところ通勤号のスペイシーは、セルではエンジン掛からなくなり、
キックで始動してました。多分バッテリー弱っている？から、
だろうなーと思い込み、充電器をヤフオクでゲットし、お届け待ちの最中、
キックが固まりました。うんともすんとも動かなくなってしまった。
自分でバラして掃除したいのは山々だけど、毎日通勤に使っているし、
早急動いてもらわないと困る。奇跡的にセルも回ったし、
バイク屋にソッコー修理しに行きました。
バイク屋に症状を説明し、直ぐに作業に取り掛かってくれ、
1時間ぐらいでさっくり終わりました。
バイク屋の説明によると、ばらしてみたらキック周辺が油汚れやほこりで
かなりきてたらしく、キレイにクリーニング＆注油たら問題なく動いたらしい。
で、ついでにバッテリーの電圧も計ってくれた。
「問題ないですね。しっかり１2ボルトありますよ。」
え？？？ぢゃなんでエンジン掛からないの？
「セルスイッチ壊れてますよ」 げぇ！ マジですか！
「スペイシーのセルスイッチは1000円ぐらいですから、早めに交換したほうが
いいですね。」ってことでした。
自前のテスターで計ったら5Ｖぐらいしかなかったのに・・・
修理後、自宅帰ってテスター調べたら壊れてましたぁ。
あ～あぁ～。早とちりして充電器買ってしまった凹
しまい
今年の通勤号 2012
2012年12月31日
スペイシー100の「345678」数字コレクション
2012年9月6日
