自家用車（アコードワゴン CH9）のオイル漏れ修理＆オイル交換2020

前回の車検の時はもうオイル漏れは認識してましたが、

滲みタレてたくらいだったから車検はパスしてました。

そうそうボンネットを開けることもなかったし、

その内修理すればと、見て見ぬ振りしてたんです。

でも、ここ最近異音がしだし、それが段々大きくなり・・・

どこからの異音かは察しがついていました。

異音とは

高速で「ギュンギュンギュン・・・」

鳴りっぱなしじゃなく、走行中たまーにです。

多分、プーリーベルトの劣化。

そんあこともあり、

故障と思われるところを見てもらい、全部修理してもらうことにしました。

修理する前のエンジンルーム

パッと見た感じは分かりませんが、

↓ココの裏側当たりがダラーっと。

↓ココの裏（ディストリビューター）

まともな整備もせず、これまで乗ってきたわけだし、

今回の修理（整備）は信頼のある？ディーラーに依頼しました。

オーダーはオイル漏れと多分プーリベルトの交換。

後は点検がてら、悪そうなところがあれば修理しますというこで、

見てもらいました。

そして見積もりを出してもらい、修理の予約。

修理は１泊の入院でした。

明朗会計で、確かな仕事した的な写真をいただきました。

写真を見ながら担当者に修理の説明もしっかりしてもらいました。

途中、分からないこともたたありましたが、

頂いたファイルは下記の通りです。

先ずはエンジンルームのオイル漏れ修理から紹介。

概ねオイル漏れの原因は「ディストリビューター」でした。

この部品はもう製造されてなく、新品の在庫もありません。

そこで担当スタッフから紹介されたのがリビルト部品です。

リビルト部品とは？　中古品の消耗品等交換し、洗浄などをして再生させたもの。

選択肢などないからそれしかないよね・・・

シリンダヘッドからもオイルが滲んでたらしい。

序にエンジンオイル＆フィルター交換も追加。

エンジン始動時のキリキリ音（異音）はベルトの劣化。

これらも交換＆クリーニング。

以前、リアのナンバー灯が切れ、自分で交換した時に爪を折ってしまってた。

浸水していたからコレも交換。

以上です。

修理費用の総額は95,377円

請求書内訳

支払いは気持ちよくキャッシュで。

ウソウソ

クレジットカードで一括払い。

後日、リボ払いに変更したとさ。ｳﾌﾌ

ホンダ スペイシー100 オイル交換2019 夏

中々都合つかず、飛距離伸ばしてしまった。

行こうと思うと雨降ったり・・・

定期的（3000キロ毎）に交換を心がけていましたが、

今回は700キロ程オーバーしてしまいました。

事前予約しておいたので、店に到着後、即作業に入り、

30分くらいでオイル交換を終えました。

作業前にオイルの残量をみてもらい、

まーまー減っていたけど走行には問題なさそうだと。

オイル漏れが気になっていましたが、

それくらいだったらまだ修理しなくても良さそうかな。

前回に引き続き、不調ヵ所は変化なし。

修理しないまま乗っています。

1.オイル漏れ

2.左ウィンカーの常時点灯が消えっぱな

3.右ブレーキ握るとブレーキランプが点きっぱな

4.アイドリングがキープできない

5.リアタイヤがもう終わりそう

6.リアブレーキの効きが悪くなってきた

4番に関しては、修理したのにまた調子悪くなっている。

この個所の修理記事はこちら↓

ホンダ スペイシー100 アイドリング不調の修理 後編

振動でチューブが抜けちゃったかな？

それともバッテリー？

暇な時にでもバラシて見ようと思っています。

それからリアブレーキの調整もしておかなきゃ。

この走行距離であれば、年内に8ゾロがコンプリートしそうです。

ちょっと楽しみ。

87,119km

【整備記録簿】

前回のオイル交換はこちら↓

ホンダ スペイシー100 オイル交換 2019 春

ホンダ アコードワゴン オイル交換 2019

今回はエレメントも交換。

一見綺麗そうでも、至る所小キズがある平成11年式のアコードワゴン。

久し振りにオイル交換しました。前回は2017年10月24日。

あ!　ホイールがカッコ悪。

純正のアルミホールにスタッドレスです。

実は過去に、

夏タイヤだとホイールが若干ボディからはみ出してる？（数ミリ）と、

オートバックスのスタッフに指摘され、

「当店では違法改造だから作業できません。」

なんてことがありまして。

純正だと文句なかろう！ってことで。

作業はサクサクとお姉ちゃんがやってくれました。

カストロール　マグナテックライト（5ｗ-40）4L　5,938円（税込）

カストロール　マグナテックライト（5ｗ-40）1L　1,834円（税込）

エレメント（H-21）　1,186円（税込）

交換は会員だから無料。

※エレメント交換時には5L必要。

合計8,958円

作業後、オイルの汚れ具合を聞いたら、

「けっこう汚れてましたよ。」

やっぱりね・・・

それよりも、抜いたオイルは3Lしかなかったらしく、

スタッフが気になり車体下を覗いてみると、

あらビックリ。

結構オイル漏れしてたそう。

作業スタッフがここなんですけどと、車体下を見せてくれた。

あらビックリ。

ホントだ凹。

確かに去年の車検時にちょっと漏れてること認識はしていたけど、

これほどだと近々入院させた方がよさそう。

ってことは、

ディーラーに入院させると、夏タイヤだとまた文句言われるから、

暫くはスタッドレス（純正ホイール）じゃなきゃ駄目ってことだよな。

もう4月よ。

15,9098km

前回のオイル交換　151,015キロ

取りあえず、

今月中にディーラーで見積もりしてもらおう。

しまい

ホンダ アコードワゴン　整備記録簿

ホンダ スペイシー100 オイル交換 2019 春

バス釣りの帰りにオイル交換してきました。

3,000キロ毎に交換を心がけてますので、

ほぼほぼ定期交換になりますかね。

現在、不調なところが数ヵ所あります。

その内その内ばかりで一向に手付かず。

1.オイル漏れ

2.左ウィンカーの常時点灯が消えっぱな

3.右ブレーキ握るとブレーキランプが点きっぱな

4.アイドリングがキープできない

5.リアタイヤがもう終わりそう

もうボロボロです。

でも、走行には支障ないので。

いやいや、ダメでしょう。

そんな葛藤しながらも通勤に利用しています。

83,393km

暇な時間あればバス釣り行きたいので、

修理はいつになることやら。

取りあえず、スペイシー整備記録簿に追記しておかなければ。

【整備記録簿】

それから、前回のオイル交換はこちら↓

ホンダ スペイシー100 オイル交換 2018 秋

しまい

ホンダ スペイシー100 オイル交換 2018 秋

今年3回目となる、2018年最後のオイル交換。

数ヵ月前から車体下にオイルが滲んでいたが、

ここのところ止まってるようで、見て見ぬ振りしておくことに。

オイル交換したのは、いつもの2輪館。

事前に電話予約して、お店に着いたら即作業。

いやー　待たなくてすくから時間にエコです。

ただですね、お会計の際、え！ってことがあったんです。

1年更新のメンバーカードがあると工賃は無料でできる2輪館。

勿論、毎年500円で更新してました。

それが、今年4月に800円に値上げされてました。

そんなこと全然知らなく、

店員さんに、「料金間違えてませんか？」って、聞いちゃいました。

小遣い少ない私にとっては、300円でもちょっとね。

スペイシーのオイル交換したのは昨日のことで、

多摩川でバス釣りしてて、1匹釣れて満足したので、

帰宅後、即予約しました。

スペイシー100の整備記録簿はこちら↓

ホンダ スペイシー100　整備記録簿

遅くて「イラっ」ってすることもあるけど、

エンジンも調子いいし、燃費もエコだし、

通勤に、釣りにと、まだまだ活躍してくれそう。

しまい

釣りばかりやってるので、スペイシー100のオイル交換行けてませんでした。

なので、釣りしている最中に予約して、帰りに行ってきました。

２ヵ月くらい前にオイル漏れに気付きましたが、

オイル交換前に残量見たら、さほど減ってなかったよう。

じゃその内オイル漏れを修理ってことで。

多分ヘッドのシールぽい。

作業後はやってくれたスタッフが、

漏れてるオイルをきれいにふき取ってくれてました。

ありがたや。

あと数日経つと、

スペイシー100が、

何と、

10年です。

そして、

来月には「7ゾロ」コンプリートかな。

しまい

スペイシー100のオイル交換とフロントタイヤ交換　

リアブレーキのメンテナンス

通勤号のスペイシー１００。

暮れにオイル交換を予定していたけど、うまく都合がつかず、

今日になってしまった。

近所の２輪館。

開店前30分に電話。

予約できた。

お店に向かう途中、

今日は何も予定入ってないし、フロントタイヤでも交換するか！

ってことで。

スペイシー100に合うフロントタイヤは、お店には２種類しかなく、

これにしました。

お会計を済ませ、ピットにスペイシーを預ける。

ん！？

そだ。

実は実は、

半年くらい前からだったと思うけど、

リアブレーキが全く効かなくなっていた。

まぁ、フロントブレーキ効くし、そう飛ばしはしないからって、

ほったらかしてました。

で、2輪館では修理も受けてくれるので、

リアブレーキのオーバーホールも追加注文。

↑

ココの中のボルト？がサビで固着してたらしい

↑

ココね

ピットクルーによると、

スクターは長く乗っていると、

ここがサビでやられることは、良くあることだそう。

作業終了後、リアブレーキを確認すると・・・

ロックします。ｽｹﾞ

良かった良かった。

これで、スペイシーの飛距離は更に延びそうです。

オイル　Powar1 10W-40 量り売り　1,365円

工賃　会員価格　0円

フロントタイヤ　ブリジストン HOOP 90/90-12　6,000円

タイヤ交換工賃　2,590円

リアブレーキ　オーバーホール　2,700円

しまい

マイカー（アコードワゴン）のオイル交換に、

近所のスーパーオートバックスに行ってきました。

の前に、早起きしてスタンドでコイン洗車し、

自宅でエンジンルームを簡単にクリーニング。

滅多にボンネットなんか開けやしないから、恐ろしいことになってるないなや、

結構きれいなもんでした。水でちゃっちゃと流しながらブラッシング。

事前に電話予約しておいたので、待つことなく2時にチェックイン。

前回エレメント交換しているので、今回はオイル交換のみ。

オイルはいつもの「カストロール　マグナテックライト（5ｗ-40）4L 」。

交換後作業スタッフに聞いてみたんです。

オイル汚れてたか。

したら「そんな汚れてませんでしたよ」。

151,015キロ

前回は141,377ｋｍ

1万弱走っているのにあんま汚れてない。

そんなもんかな・・・

次回は16万くらいに交換してみよう。

しまい

購入して９年目のスペイシー１００。

色々とガタがきてる中でも、シートの劣化が一番早いようです。

引っ掛けたりして裂けた訳ではありません。

ジワジワ破けが広がってきました。

こうなると困るのは雨上がり。

もう乾いてるだろうと跨ってしまうと、オシッコ漏らしたかのように

またぐらが濡れてしまうありさま。

で、仕方なくコンビニ袋を敷いて乗ってました。

ここのところ釣りばーっかり頑張っていたので、

定期的にこなしていたオイル交換も遅れてまして、

やーっとのオイル交換ついでに、シートを補修しました。

今までのシート補修歴はこんな感じ。

パート1（2014年9月12日）

パート2（2015年2月10日）

パート3（2015年5月18日）

パート4（2015年9月29日）

古い補修シールを剥がしたら、さらに穴が大きくなる。

補修シール（デイトナ）はA4サイズ。

1,296円

シールの角を丸くカットすると剥がれずらいのは知っていたけど、

めんどいからそのまま貼り付ける。

もう次の補修はなさそう。

多分本体ごと買うな。

オイル交換は

Powar1　10W-40　量り売り　700ｃｃ　1,365円

69,831ｋｍ

前回　66,063ｋｍ

昨日は凄く強風だったので、今日にしたんですけど甘かった。

で、いつものごとく電話予約していたので、30分程度でオイル交換を終えました。

オイルもいつものヤツ。

Powar1　10W-40　量り売り　700ｃｃ　1,365円

因みに2輪館はほぼほぼ貸切。

66,023ｋｍ

前回　63,158ｋｍ

そろそろフルード交換しなきゃいけないかな。

フロントのブレーキパットも怪しいな。

そんな通勤号（スペイシー100）のオイル交換でした。

しまい