ドクタープーリー （DRPULLEY） 異型 変形 ウエイトローラー 開封レビュー
2023年1月15日
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ドクタープーリー （DRPULLEY） 異型 変形 ウエイトローラー
開封レビュー
取付を予定している車両はYAMAHA NMAX125。
Vベルトとウエイトローラー交換を予定しているので、
交換前にレビューしておきます。
ドクタープーリー 異形・変形ウエイトローラーとは、
通常の丸型とは異なり、移動時に転がってプーリーを押し出すのではなく、外側へスライドしてく動きをします。装着する重量よりも軽い加速と装着する重量よりも重たい重量の伸びを実現します。10ｇウエイトローラーの場合、低速では9,5g、高速10,5gといった感じに重さが変化します。
※ 丸型ウエイトローラーはまだ取り外してない為、ドクタープーリーとの比較はありません。
入手した重さは、NMAX125純正と同じ重さの10ｇ（20×12）6個。
因みに、NMAX125は155ccにボアアップしてます。
NMAX125 2016年式の純正ウエイトローラー
No.2 部品番号 2DS-E7632-00 6個 ＠594
前回取り外したウエイトローラーの画像です。
開封レビューは、ウエイトローラーの形状やサイズ・重さなど計測し
画像で説明いたします。
ウエイト10ｇ
純正と同じ20ｍｍ
長いところで23.5ｍｍ
純正と同じ厚さ 12ｍｍ
取説
ドクタープーリー （Dr.Pulley） 異型 変形 ウエイトローラー 開封レビュー
あくまでも主観的見解としては、取説見てご理解いただけると思いますが、
丸型のウエイトローラーよりもドクタープーリーの方が摩擦面積が広いです。
これって何かしら加速の挙動に影響があるのではないか？
耐久性はどうなのか？ そんな疑問視するところもあります。
ウエイトローラーの使用履歴は、
23,257kmでVベルトと一緒に8ｇ（レベル10）交換しました。
今回もVベルトの交換時期がきたので、一緒にウエイトローラーも一緒に交換。
１年前にヤマハ純正パーツで155ccにボアアップしました。
155cc用に10ｇに交換することに至る。
※NMAX155の純正ウエイトローラーは13gで、125ccは10ｇ。
取付後のインプレはその内やりますが、
走行データを収集し数値化してから記事にしたいと思います。
しまい
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